[科学技术]充电快续航长的电动汽车正加速驶来

两会的声音

发展电动汽车是世界趋势。10日，科技部部长万钢介绍，去年我国电动汽车和新能源汽车销量已达77万辆，数量已超过160万辆，占全球的一半。低成本长续航里程的电动车离我们还有多远？《科技日报》记者采访了几家相关企业的代表。

最大续航里程为600公里

"电动汽车的续航里程几乎与燃油汽车相同."10日，全国政协委员、宁德时报新能源科技有限公司(以下简称宁德时报)总裁兼首席运营官曾敏敏对《科技日报》记者表示，“从使用上来说，未来电动车和燃油车没有区别，技术不再是问题。市场推广的难点在于价格。”

宁德开始为苹果、三星等手机品牌生产电池，现在已经成为全球锂离子动力电池销售榜的冠军。它的电池产品被许多汽车公司使用。

曾玉敏透露，他们启动了“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目，开发高能量密度动力电池。目前最长的电池续航里程已经达到600公里，以后还会提高。在快速充电技术上，充电30分钟就达到了500公里的续航。

电池成本仍然很高

"目前电动汽车推广面临的最大问题是价格."曾玉民直言，作为新能源汽车的心脏，动力电池的成本占整车成本的1/3到1/2。由于钴、锂等原材料涨价，且目前没有替代材料，电池成本居高不下。他希望国家能提高燃油税来补贴新能源汽车的发展。

“我们的目标是到2022年完全实现电动智能汽车的生产。”全国人大代表、小康智能汽车创始人张兴海表示，他们一直在寻求向智能电动汽车转型。集团新能源汽车高性能动力系统项目于今年1月在重庆启动。去年还收购了美国amg民用汽车厂和美国电池系统公司inevit，inc，基本完成了中国和美国高端智能电动汽车研发、生产和销售的整个产业链布局。

张兴海介绍，他们的智能电动车将于本月发布，电池可以独立开发和生产。整车续航里程可达500公里，加速性能可达4秒至6秒，15分钟可充电70%-80%。不过他也承认，电池成本仍然是目前最大的问题。

推广新能源汽车也需要打开行业痛点

作为一家拥有自己品牌的传统汽车公司，长安汽车去年发布的新能源战略“香格里拉”计划在业内引起轩然大波。根据计划，到2025年，长安汽车将在新能源汽车领域投资1000亿元。2020年长安汽车将完成新能源三大专用平台建设，2025年将完全停止销售传统燃油汽车，实现全血统电气化。

“我们正按照‘香格里拉’计划稳步前进。”全国人大代表、重庆长安汽车有限公司董事总经理朱华荣表示，新能源汽车推广仍存在一些行业痛点，如充电桩等基础设施的建设、管理和应用水平落后于新能源汽车推广速度，收费差价大，支付不统一、不方便等。

对此，他建议国家做好收费设施顶层设计，平衡收费设施建设；指定一个集中管理单位进行收费设施建设，实现电、桩、车多方合作，形成合力推动产业发展；搭建统一的收费设施软件平台，统一价格和结算平台，改善新能源汽车使用环境。同时，推动建立可全程监控的良性回收体系，探索动力电池的梯级利用技术和更高效清洁的拆解回收技术，避免“二次污染”。

人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆红也承认，目前新能源汽车的发展还有很多问题需要解决。“建议循序渐进，混合动力汽车，插电式混合动力汽车，纯电动汽车。能够共存更符合中国的能源结构和实际情况。”

(北京科技日报3月11日)