[科学技术]刘经南院士： “5G+北斗”将成为最重要的基础设施

“在智能时代，‘5g+北斗’将成为最重要的基础设施。”6月23日，中国工程院院士、武汉大学教授刘经南观看了第55颗北斗导航卫星发射空.的网络直播北斗三号全球联网，北斗导航逐渐从中国走向世界舞台。他认为，实现“5g+北斗”的融合和互赋权将会有大量的机会，可以产生颠覆性的技术，创造跨世纪的辉煌。

90年代中期，刘敬南带领团队参加北斗研讨会。20多年来，我从北斗一号一直工作到北斗三号，攻克了北斗卫星系统的很多关键技术。解决了北斗二号卫星在姿态转换期间(约半年15天)无法服务的问题，建立了亚太地区首个北斗高精度国际分析中心，实现了我国北斗异构星座高精度数据处理关键技术的自主控制。

刘敬南说:“现在通信和电力系统的时间精度是微秒级，北斗的授时精度是20到30纳秒。通过地基增强和天基增强，时间精度可达1纳秒或优于1纳秒。实时位置可以精确到1厘米，特定领域的事后精度可以达到1毫米。”

5g是智能时代的基础设施，具有高带宽、高速度、大容量、低功耗、低延迟、万物互联、信息可感知、可控等优势。5g提供基础支持，满足未来用户和行业如虚拟现实、智能制造、自动驾驶等应用需求。刘京南说5g的延时是毫秒，但是车的遥控还不能实现；而且它的网络位置是虚拟的，所以这些问题必须解决。

解决这个问题需要一个新的基础设施，即北斗。定位、导航、感知时间、季节是自然进化产生的生物智能。智能时代的“5g+北斗”可以将这种生物智能赋予机器和环境，充分发挥机器和网络环境的智能优势。

基于“5g+北斗”的泛在测绘能力是人类智能在基于现代技术的定位、导航和时间感知方面的延伸，是智能时代实现区域、广域乃至全球范围内时间/事件和目标信息精确感知的关键基础设施，也是实现广域乃至全球范围内智能协同控制的使能技术。

“北斗高精度导航+5g+高精度地图”将在车道等级监控、车辆自动驾驶、智能无人驾驶等方面开辟新的应用。未来的无人车和智能联网车本质上是一个高精度的智能移动计算平台，需要感知和识别外界，必须有精确的位置和时间服务。所以，每一辆智能联网车和无人车，都不仅仅是互联网时代的交通工具，更是智能移动计算平台。与大家分享这些平台的数据，会产生无穷无尽的新应用、新格式。

北斗定位服务还将实现跨境集成:包括跨系统集成、兼容互通和与其他全球卫星导航系统的互换性；跨区域融合，省市乃至周边国家实现跨区域资源共享、跨行业融合、室内外多传感器融合的跨区域融合，从而提供无处不在的智能时间空定位服务“北斗+”。

刘京南说，北斗是使能技术。北斗通过与其他技术的集成，赋予了这些技术新的功能，使这些技术升级了维度，提高了效率。随着时代的发展，对未来的应用有很大的想象力。