[科学技术]王彬文： 让飞机强度“恰到好处”

人物档案李强照片

王，1974年10月出生，飞机强度专家。他目前是中国航空空工业飞机强度领域的首席技术专家和中国飞机强度研究所所长。长期从事飞机强度领域的基础技术研究和核心能力研究，8次在主要飞机型号研制中有立功表现。主持数十个重点预研项目、核心能力研究和重大示范发展项目，获得国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步奖6项、国家管理创新成果奖2项。他获得了第五届丰ruhang/きだ0/科技精英奖，

载有233名乘客的俄罗斯航空公司客机在玉米地紧急着陆，萨利机长被迁徙的大雁逼到哈德逊河降落...大多数人可能只关注这些新闻事件本身，而王、等人则“纠结”在新闻背后的科学问题——落地撞击、紧急迫降、鸟撞、全机坠毁等等。

“让飞机飞起来很难，安全降落更难。”王说，比如起飞时跑道上的沙砾，飞行中突然遇到的飞鸟和冰雹，起落架的撞击……生活中很多看似无关紧要的现象，但在较高的相对速度下，都是结构撞击领域需要解决的问题。

王文彬带领团队创新构建了航空空结构冲击动力专业体系，解决了该领域一个又一个关键技术难题。作为中国航空空工业飞机力量领域的首席技术专家和中国飞机力量研究所所长，近年来主持了数十个重点预研、重大型号研制和核心能力建设项目，并担任大型客机c919和大型两栖飞机ag600研制联合力量试验指挥部总指挥。不久前，他还获得了第二届国家创新一等奖。

“我们必须确保飞机能够以最小的重量成本应对维修过程中可能出现的破坏挑战，这涉及到安全性、可靠性、经济性和舒适性的要求。实力是破坏和维护游戏之间的最佳平衡。”他这样解释飞机强度的科研工作。

在实验室旁边建立养鸡场，自主开发国际领先的鸟撞实验系统

最典型的结构冲击试验是鸟撞试验。2007年之前，国内实验条件有限，要想按照国际标准的要求进行系统的鸟撞实验，只能出国。王对此深感无能为力，决定带领团队自主研发具有国际领先水平的鸟撞实验系统。

“鸟撞击实验是严格的、困难的和有风险的。它的高压为40个大气压，冲击力为60吨，速度为100-300米/秒，正偏差为2%。你可以想到这一串数字。知道它的难处。”王告诉记者，气枪系统、控制系统和鸟弹制造是研制鸟撞实验系统的三大关键技术，都是亟待解决的问题。

“核心是克服鸟弹生产工艺，设计合理的弹壳和弹托，使系统在一定状态下发射出弹道稳定、速度准确的鸟弹。”王告诉记者，万事开头难，而且刚开始的实验数据很少，于是他们日夜守在高压系统旁边，不断发射鸟弹进行测试，通过对实验数据的深入分析确定关键参数，建立系统控制模型。为此，该团队进行了数以千计的研究和探索。每打死一只活鸡，就做成鸟弹，40分钟内高速射出，击中模拟飞机的结构。撞击过后，血肉碎片漫天飞舞。王和他的同事每天都做许多这样的实验。因为活鸡需求量大，为了提高效率，他们在实验室旁边设立了养鸡场，养了一批经过精心挑选，符合要求的“鸟弹”鸡。

当年，面对困难，王一头扎进实验室，反复调整参数，优化结构。不时传来撞击声，血腥味持续了很久。在这种实验环境下，他们潜心研究，最终开发出了一套国际领先的鸟撞实验系统。随后，王还带领团队建立了真鸟的本构模型，研制出了本构模型准确的模拟鸟弹，为鸟撞击阻力的研究、设计和验证提供了有力支持。

鸟撞实验系统只是王的“代表作”之一。多年来，他带领团队攻克了飞机结构坠毁、整机坠毁等世界性难题；建立了高超声速飞行器的飞行器气候适应性和多物理场耦合等国际前沿实验能力，填补了国内空空白；还在强度分析中插入了“智能翅膀”，开创了整机强度物理与虚拟实验并行集成的新模式，构建了基于确认验证的全生命周期数字强度系统，为强度数字化、虚拟化、集成化、智能化研究奠定了坚实基础。

这些研究成果已应用于第四代飞机、大型运输机、大型客机等大型飞机的研制，对这些飞机的发展起到了重要的支撑作用。

不懂野心的小树凌云，航海的空人靠火来建造一个大国

“小时候，在关中平原的冬天，放学回家的路上，我和朋友们去一路奔跑在一望无际的田野里。经过一番战斗，我气喘吁吁地躺在麦田里，看着蓝天白云和飞过的战斗机……”王说，当时他想看到更高更远的日子，凌云少年懵懂的野心就此产生。

1997年，王毕业于南京航空航天大学飞机设计专业。23岁那年，他放弃了在北京、上海的就业机会，毅然回到梦想开始的家乡陕西，来到强度院工作。

20世纪90年代中期，国家aviation/きだよ 0领域的飞机模型开发和预研究任务非常少，航空空科研机构很难留住人才。往往工作一两年，员工受不了时代的冲击，要么自己创业，要么转行外企。然而，他投身于结构振动和气动弹性领域达23年之久。

"刚到强度所月薪220元."然而，在他加入公司后不久，他就赶上了一些主要的飞机模型开发任务。时间紧迫，任务繁重。当时国内很多飞机实力领域的专业才刚刚起步。先进的武器装备、全新的设计理念、新材料、新工艺、复杂的服役环境、苛刻的极限载荷，都是摆在他面前的障碍。白天跟着师傅学技术，做研究，看文献，晚上在前辈的指导下系统学习理论、标准、规范、手册。“没有时间去想这些杂七杂八的事情。”他说。

“我一直认为大国必须有重武器。”王对说道。正是出于这种伟大的感情，几代airlines/きだよきだよきだだよききだだだきき