[科学技术]新能源车补贴新政落地，造车新势力能否迎战特斯拉？

中新网4月29日电(张旭)期待已久的新能源汽车新补贴政策近日终于落地，首个30万元“车价线”备受关注。

在新的补贴政策下，包括特斯拉在内的所有豪华品牌都不会获得补贴，而新的汽车制造力量将尽最大努力减少对消费者的影响，以应对补贴下降。27日发布的小鹏p7正试图通过“匹配”将价格控制在30万元以内。

新政对制造汽车的新动力有什么影响，特斯拉会降价满足吗？

数据地图:新能源汽车生产线。中新社记者张斌照片

让汽车支付保险价格以应对补贴下降的新力量

4月23日，财政部、工业和信息化部联合发布通知，新能源汽车补贴政策将延长至2022年底。原则上，2020年至2022年的补贴标准在前一年的基础上分别降低10%、20%和30%。新政规定，补贴前价格超过30万元的车辆不享受补贴(换电模式除外)。

为了应对新政，一些新动力汽车公司率先引入保价策略，减少了补贴回落给消费者造成的损失。

理想汽车首席执行官李翔在新政发布后表示，补贴的减少将由理想汽车自己承担，用户手价保持不变。目前Ideal Auto旗下只有一款增程suv在售，终端售价32.8万元。

但威来得益于其一贯坚持的换电模式，成为新政最大受益者，但仍无法避免补贴衰退的影响。所以威来也宣布，2020年5月31日前开车的用户，2019年可以按照国家补贴标准享受补贴，差额由威来承担。同时，选择安装invivo Blue的全新es8用户可以在2020年7月31日前获得一辆车，也可以按照2019年的补贴标准享受补贴。

国产电动车引起人们的关注。张恒伟

爱驰还在补贴标准更新后宣布，爱驰u5的售价在现有补贴后保持不变。据了解，根据新政，爱知u5的补贴到2020年应该会减少10%。爱知u5自去年12月推出以来，全部门发售四款，补贴后价格区间为19.79-29.21万元。同时，爱知还宣布，未来用户将给予5555元补贴，以任何车辆替代爱知u5。

纳西汽车还宣布，已交付一年的纳西U和纳西n01，在补贴掉坡后也将保持原价不变。作为一款紧凑型纯电动suv，朱娜的价格在补贴后为13.98-19.98万元。

各企业推出的报价策略可以预见，虽然补贴持续下降，但为了继续保证其产品的价格优惠和竞争力，越来越多的汽车公司会选择持续盈利，填补补贴下降对其终端售价的影响。

然而，特斯拉，制造新车的最大竞争对手，最近宣布针对市场提价。官网显示，3型升级版和长寿命版价格分别上涨4500元和5000元，补贴后价格分别为303550元和344050元，这只是补贴下降的规模。

“一万辆车”是一个障碍

除了逐步降低补贴和设立30万元补贴门槛外，新政还规定，从2020年起，新能源乘用车企业申报清算的车辆数量应达到1万辆。补贴政策结束后，不符合清算车辆数量要求的企业将被安排进行最终清算。

换句话说，汽车公司每年需要卖出1万多辆车才能及时获得补贴，但迄今为止很少有品牌跨过这个门槛。

北京道路上行驶的汽车。张旭

回顾2019年新车制造力量成绩单，威来全年交付车辆20565辆，在所有新车制造企业中排名第一。但如果与威来年初设定的4万辆销售目标相比，完成率刚刚过去。50%，失败；2019年交付第二名的魏玛汽车，共交付16876辆；排名第三的肖鹏汽车去年交付了16608辆汽车。

除了以上三家，其他新车制造企业销量都未能突破万辆。作为2019年交付的新人，销售目标定在1万台，完成率不到10%；未来车交付不足100台；理想的汽车在交付后会遇到银行贷款关闭和动力电池故障等问题...除了这些品牌，还有很多“用ppt造车”的新动力企业，无法量产汽车。

工信部人才交流中心的汽车专家张翔表示:“如果年销量没有达到1万辆，补贴就会延迟，补贴额度用完了，汽车企业就收不到或者少收补贴。国家也希望没有达到规模的车企自动关门，促进行业健康发展。”

影响新车定价，特斯拉将降价

新的补贴政策不仅对上市车型有影响，如何尽可能多地获得补贴也是所有新能源汽车企业面临的现实问题。

4月27日，肖鹏汽车p7正式发布，售价从22.99万元到34.99万元不等(补贴后)。为了实现不到30万元的目标，小鹏采取了“选择性”策略来降低成本。比如智能音乐驾驶舱可选价格18000元，部分车型需要单独支付36000元才能解锁xpliot 3.0软件升级服务。

据业内人士透露，不仅小鹏，还有一批没有交付第一辆新车的新动力企业，很可能会推出符合补贴要求的版本。

对于拥有新动力的最大竞争对手特斯拉来说，30万元也是一个门槛。业内有人预计，新政下无法获得补贴的特斯拉，未来降价的概率很大。

肖鹏汽车董事长何表示，今年补贴后，国产3款长寿命车型价格将降至27.75万元。“接近去年，我说国产特斯拉的价格可以再降一万美元。在这个价位，原价15-40万的电动车竞争压力只会明显增加，不会缩小。大家都要做好准备。但这对客户和市场蛋糕都有好处。”

第一批国产特斯拉正式交付给曹磊

去年特斯拉上海超级工厂交付第一批国产3型时，特斯拉透露国产化率只有30%，预计今年年中达到70%，年底达到100%。因此，模型3的价格有很大的空.本质证券预计，美国工厂标准版3型的自行车成本将在23万元左右。随着国产化率的提高，预计国内制造模式3的成本可以降低10%-15%。

张翔表示，新补贴政策的实施将进一步拉大新的汽车制造企业与特斯拉的差距。“三十多万，大家都没有补贴。比如百腾新车价格在30万左右甚至更多，没有补贴的销量会更差；如果未来特斯拉降到30万元以下，造车新势力将面临特斯拉的竞争，差距将进一步拉大。”

“未来随着特斯拉的进一步增加，必然会带动其他豪车在中国市场进一步开发新能源汽车，形成豪车新能源大战。”中华全国总工会秘书长崔东树认为30万元的补贴门槛是合理的。“首先是提高补贴效率，补贴主流产品，减少对奢侈品高溢价产品的补贴。同时，有利于新能源汽车提升产品价格竞争力，实现与传统汽车价格体系的融合。”(结束)