[科学技术]购买者明显增多 北京新能源车市淡季不淡

本报记者崔实习记者吴勇

5月是新能源汽车销售的传统淡季。“但今年的情况很特殊。疫情过后，来看车买车的人数明显增加。今天光是接待客户就有20-30批。”肖鹏汽车体验中心的销售经理告诉中国证券报。

销售回升

5月5日，中国证券报记者在位于中国贸易中心的特斯拉体验店看到，国产车型3备受关注，有6、7人排队试车，销售人员应接不暇。

“补贴政策放开后，两次调价，五一期间看车人数明显增加。”根据特斯拉的一份销售介绍，中国3型车的日订单超过1000辆。“主要消费者还是在北京、上海、深圳等一线城市。很多二三线城市没有体验店。客户连车都不试。他们像买手机一样在网上下单。我们开车到门口。”

这种场景经常出现在威来中心、广汽、比亚迪等4s店。有几个销售说接待不够，五一看车的人很多。

五一假期有折扣

“五一优惠政策是在补贴新政策出台之前制定的。5月底之前，车还能享受2万元补贴，然后只补贴了1.4万。”中关村伟来中心的销售人员告诉《中国证券报》记者。

4月23日，财政部、四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣布新能源汽车财政补贴政策实施期限延长至2022年底。原则上，2020年至2022年的补贴标准在前一年的基础上分别降低10%、20%和30%。

记者走访广汽、比亚迪、吉利等4s店，了解到除了2019年维持补贴标准的新能源汽车补贴外，20万元以内的新能源汽车一般提供现金优惠和1万元以上的置换补贴。以广汽Ean S魅的evo630为例。五一活动期间，在18.28万元补贴价格的基础上，可享受2.2万元现金折扣。

车牌的租金上涨了

在访问期间，《中国证券报》记者发现，新能源汽车牌照租赁市场已逐渐形成规模，牌照租赁价格有所上涨。

“租新能源车牌照比燃油车牌照便宜，燃油车可以继续摇号。开新能源车主要解决通勤需求。”住在昌平沙河的孔先生无奈地告诉记者，每天通勤60多公里让他筋疲力尽。

“我们只负责走线，让承租人和出租人知道，其他的我们不参与。”有汽车销售的迹象。记者了解到，目前新能源汽车牌照租赁业务市场异常火爆，新能源汽车牌照租赁业务已形成大规模、隐性产业链。特斯拉、比亚迪、吉利、肖鹏可以推出新能源汽车牌照出租服务。车牌出租时间一般三年开始，每年7000元到1万元不等。

“如果你想租卡，你得快点。租金上涨很快。去年同期基本是年租5000，现在涨到8000多。”一位销售人员热情地向记者介绍，“两个月内可能涨到1万元，预计年底涨到1.2万元左右。”

销售人员分析说，“第一批指标是每年2月底来的，几个月租一套，买一套。5、6月后，市场流通号牌逐渐减少，价格自然上涨。”

然而，北京史静律师事务所律师徐浩告诉《中国证券报》，车牌租赁实际上对出租人和承租人都有风险。“对于承租人来说，如果出租车司机因为司法诉讼名义下的财产被扣押执行，车也会被执行；对于出租人来说，如果汽车发生交通事故，出租人不能证明事故发生时谁使用了汽车，并承担赔偿责任。”