[科技界] 汽车产业互联网：从新能源热评开始

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冬天将至，如何找到新的经济增长点，是每个人都必须静下心来思考的问题。

在过去的20年里，互联网丰富了一代人。那些年，一个湖滨少年抓住了互联网消费的机会，成就了如今市值近4000亿美元的阿里巴巴。也有孤家寡人对着月亮说话，率先抓住移动互联网的机遇，让腾讯占据当今中国社会生活的半壁江山。

到目前为止，移动互联网正在走向后半段，工业互联网已经做好了出现的准备，就像一只咆哮的野兽，等待着新的王者来驾驭它。

那么什么是工业互联网呢？要明确的是，不管互联网是上半年还是下半年，实体经济永远是核心，互联网归根结底是为线下企业和实体商家服务的。

在实体产业中，汽车产业无疑是未来五年最具颠覆性的领域，其中海南自贸区新能源汽车发展最为关注。本文将以海南汽车产业为例，探讨产业互联网的时代命题和发展机遇。

带路

不像北上广，一年四季都是春天的小岛，即使是冬天也不会特别冷。自从海南在30岁生日庆祝会上宣布在全岛建设自由贸易试验区以来，国际旅游岛瞬间成为新能源汽车的捍卫者，产业升级的先锋派。

同一天，着陆政策明确表示，将取消对外国投资制造新能源汽车的限制。政府最初计划在2030年前在全岛全面覆盖清洁能源汽车，从政府车辆开始，然后覆盖公共汽车和出租车等公共车辆，最后到达私人车辆。

大好形势下，整个海南都是一片兴奋。从今年开始，岛上甚至出现了很多导游。他们以政策为灯塔，寻找慢慢前进的光。

在企业方面，许多老牌汽车公司开始加大在海南部署新能源的力度。比如9月27日，海汽集团与香港华盛集团、上海中甸投资与新能源投资管理中心、上海九星能源科技公司搭建了新能源汽车综合服务平台。BAIC也在加紧建设三亚新能源汽车城，以解决新能源汽车的充电问题。

与老牌企业相反，那些新能源汽车的创新服务平台更受关注。11月28日，山车。当地一家企业在海南举办了首届2018新能源汽车网络评选活动。从目前的活动热情来看，这种致力于未来汽车生态建设的创新平台可能是新能源汽车领域更强的竞争对手。

一方面是山车。以内容起家的com，与现在的车家、车帝等市场巨头有着相似的发展潜力，就是大家都知道媒体营销的方式。

从活动来看，一方面岛民对新能源汽车的认知水平远未达标，很多消费者因为出行是否方便、车辆性能是否安全稳定等因素感到不安。山车举办的网上投票。com不仅积极响应海南省政府大力开发和推广新能源汽车的号召，还通过向岛民普及新能源汽车信息，加深了消费者对新能源汽车品牌的了解。同时，平台作为媒体，在活动过程中已经深入人心，可谓一举两得。

另一方面，消费者选择自己喜欢的新能源汽车的数据结果可以为新能源汽车的研发、设计和定价提供新的思路，这应该是汽车公司和经销商都喜欢的。

重点是山车等平台。站在自己内容的制高点上，是海南保税区最先占领消费者品牌意识的，未来还会有更多类似的竞争对手，其中会有一些黑马来争夺互联网时代的海南汽车行业巨头。

认知

海南需要多久才能走向汽车行业的互联网时代？现在海南和别人家的孩子一样，在热议中心，前途被认为一片光明。很多人观望，很多人猜测孩子以后会发展成什么样子，但往往急于看到结果。孩子在成长过程中的表现并不理想，这种跟不上计划的变化被无限放大。

海南计划通过限购禁油来加快消费者手中燃油车的升级换代，但改变的是4s店一夜爆满就死了；

计划是从国五快速切换到国六，快速减少旅游造成的环境污染。但变化是没有符合标准的车卖，消费者陷入了没车买的尴尬境地。

所以大家惊呼海南的新能源汽车都是死路一条，更别提工业智慧了。在黑白的歌声中，冬天似乎就在眼前。

我相信寒冷的冬天会在苦涩的话语中到来。

言语会影响人们的购买欲望，影响市场信心，进而影响整个汽车制造链。海南汽车市场应从新能源热评价入手，不能基于情感个人主观交流，而要基于事实的热评价和关注。

首先，基于数据事实

数据显示，该省为建设岛民最关心的充电桩付出了巨大努力。目前已建成4000多个充电桩，其中3000多个接入省内充电桩信息管理平台。

但也有新闻报道说，车主响应号召喜欢提新能源车，但小区不装充电桩，意味着车位归他个人，无形中占用了小区的停车资源。而且如果以后有更多的车主购买新能源车安装充电桩，小区内的燃油车该停在哪里？

因此，如何调和舆论，采取措施协调相关方面，是一个亟待解决的重大问题。

其次，基于资本的事实

随着国家政策的调整，资本追逐的热点也在不断转移。在自由贸易港口政策的推动下，大量资本纷纷流向该岛。

目前，新能源汽车巨头魏玛、吉利、威来相继入驻。就布局而言，有些企业可谓空.如浙江中泰投资43亿元，计划在海南建设新能源电动车生产和R&D基地；海航集团的小二租车完成了数千万的A轮融资，投资方是海创资本。此外，投资20亿元的康迪电动汽车项目将在海口启动，年产电动汽车10万辆。在自由开放、低税免税的政策下，越来越多的汽车企业和资本将进入海南汽车市场。

第三，基于热的事实

两年前，小岛康誉的汽车工业相对落后。当时只有江淮、比亚迪等10多家国内主流汽车公司参加车展。现在，小岛举办了各种车展before/きだよ 0。在第三届海南新能源汽车与电动汽车展览会上，特斯拉、宝马、比亚迪、魏玛等国内外主流汽车企业和新生力量亮相。

最近，新能源汽车竞赛刚刚在海南岛结束，随后Shanche.com举办的首届新能源汽车评选活动开幕。被各种奖品和有趣的活动吸引，很多用户纷纷转发，新能源汽车在海南大行其道。

可见，在市场和政府的双重推动下，即使在全国寒冬，海南仍有望迅速提高新能源汽车的数量和质量。

想象一下

以前人和车，车和环境，车和车基本是孤立的，各种链条之间存在很大的信息不对称。今天，在互联网的催化下，汽车制造商正在从传统制造商向生产和服务提供商转变。未来将整合旅游服务，实现从智能零售到智能制造，从消费到产业的生态协同，这是互联网时代汽车行业的想象。

在汽车领域，新能源显然是第一步，未来十年依然是创业者的黄金时代。对于所有行业来说，工业互联网也将全面到来。现在就算有蝙蝠或者苹果那么大，也可能会受到一些冲击。毕竟互联网今天要做的，就是抓住人们死板的应用和无数的时间碎片，想象力还是很有限的。

例如，人们每天花24小时，无非就是吃饭、喝酒、耶戈睡觉、上班、娱乐、学习、交友、变老和死亡，其中8小时睡眠和8小时工作基本上是刻板的，剩下的8小时是互联网公司争个你死我活的时间。这个领域的红利已经到了一定的边界。除非ar和大数据技术有前瞻性的进步，否则未来十年不可能出现这么大数量的巨头。

互联网发展的下一步是产业整合提高效率的阶段。如何在8小时的工作刚性内，提高效率，增加人单位时间的产出，进而提升人的价值，是工业互联网的想象。

如果bat不能很好的契合工业互联网的发展进程，找到整合真实行业的最佳方式，在未来率先打开缺口，bat将不再是未来要建设的大型工业互联网系统的主角。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110