[科学技术]湖北汽车产业努力跑出“加速度”

新华社武汉5月14日电(刘菊)机器轰鸣，生产线加速，戴口罩的工人有序忙碌，努力完成订单任务...十堰东风商用车有限公司厂区车间，一片繁忙景象，这只是复工后湖北汽车工业的一个缩影。

规模以上企业全部复工，恢复生产

“中重型卡车销量2.5万辆，单月创历史新高；单日运力增加到1300辆，日运力达到新水平……”

这是东风商用车有限公司过去4月份移交的笔录。

东风汽车集团有限公司总部和主要生产力位于湖北省，包括十堰、襄阳和武汉。3月25日，东风汽车集团有限公司下属的所有企业均已恢复工作和生产。目前员工整体回报率达到100%，生产力恢复正常，整体回报率达到去年同期的95%。

这些汽车公司都是“带血复活”的，同时也在积极推动整个产业链共同恢复生产。

据东风汽车集团有限公司相关负责人介绍，公司加大了对经销商和供应商的协助力度。在湖北省，近2000家一级供应商和700多家分销网点已基本恢复工作。

据湖北省经济和信息化厅介绍，截至目前，湖北省规模以上汽车及零部件企业复工率已达100%；包括上汽通用、东风本田、东风商用车等各大车企，产能已恢复正常水平。

东风汽车生产车间

快速复苏反映了产业链的弹性

做生意靠基础。湖北省汽车产业的快速复苏与产业链本身的坚实基础密切相关。

在湖北省，有一条绵延数千里的“汽车走廊”。走廊内的工业基地各有特色:十堰是商用车之都，随州是专用车之都，襄阳是一流动力总成基地，孝感在专用车方面技术水平较高，武汉是众多汽车企业的研发中心。

“从这次复工可以看出，湖北省汽车产业链基础雄厚，韧性好，耐冲击。”湖北省经济和信息化办公室相关负责人表示。

同时，疫情期间很多企业的积极行动，为复工后新项目的快速启动奠定了基础。

据了解，为了适应疫情引发的消费者行为变化，很多企业都增加了网络营销，从直播到社区营销。“平均1秒放4辆！”据东风乘用车公司介绍，4月30日，东风沈峰奕譞gs在为湖北下单的威亚公益客厅首次亮相。限量发售的车1750辆，7分钟售罄。

湖北省大型制造企业三环集团除了开展各种互动直播“促进流通”外，还借鉴了类似方舱医院的设计，对部分复工的小规模企业实施“孤岛式工区”，充分利用物联网、3d打印添加剂制造、智能传感等先进技术手段。，有效保证了近5000辆防疫车配套件的正常供应。

这些企业的抗疫自救有效支撑了复工后的营销转型。4月，东风汽车集团有限公司销售29.5万辆，同比增长9.1%；三环集团生产企业实现营业收入近10亿元，同比增长20%以上。

三环集团复工，恢复生产

政府和企业携手共创美好前景

虽然国内疫情防控趋势进一步巩固，国内汽车产业链供应链压力有所缓解，但由于国外疫情蔓延，全球汽车产业链仍面临巨大压力。

汽车生产涉及几万个零部件，不仅产业链长，而且全球化程度高，很难离开全球产业链的支撑。东风汽车集团有限公司相关负责人表示:“如果不能有效控制国外疫情，将对国内汽车行业零部件供应产生一定影响。”

以及进口零部件供应中断的风险，阻碍了国内企业的出口。三环集团表示，由于全球疫情，外贸市场大幅萎缩，严重损害了出口市场，也影响了其海外市场的发展进度。

掌握真正的核心技术是解决困境的关键。疫情期间，东风汽车并没有放松。通过改变思路，开始了防疫和保健车的开发，取得了技术突破。

据报道，东风公司技术中心一方面迅速升级了1500辆东风沈峰e70车辆的防疫技术，另一方面也启动了东风sharing-x移动旅行服务技术平台支持的无人杀人车项目。4月19日，东风公司还成功解决了无辅助热源燃料电池堆快速冷启动的技术难题，为燃料电池的商业化应用奠定了基础。

同时，湖北省也从人、财等方面出台了一系列包容性政策，对复工复产企业进行“掌舵”。其中，今年3月发布的《加快经济社会发展30条》，通过增加资金支持，有效降低市场主体的成本和负担，帮助企业。

关于湖北省汽车产业的发展前景，湖北省经济和信息化厅相关负责人表示:“湖北省汽车产业优势突出。近年来，在数字化、网络化和智能化方面不断更新和升级，也在积极探索新能源汽车。未来发展前景光明。”