[科技界] 智能汽车强国梦：“颜值”是胜利的开始

衡量一个国家发达程度的标准是什么？毫无疑问是经济实力，是支撑一个国家综合国力的基础。目前，中国经济已经从高速增长阶段向高质量发展阶段转变，正在从互联网的高速公路向实体经济中智能制造的快车道转变。

在这个关键点上，汽车工业的重要性不言而喻。作为实体经济中最强的一环，其上下游涉及的行业范围很广，利益很强，同时又代表着一个国家的产业水平。汽车工业无疑是推动中国经济增长的火车头。

汽车工业在所有强国的经济发展中有着不可动摇的地位。欧美等发达国家以及日本、韩国等后来的工业国家的工业化进程都依赖于汽车工业，其中德国和日本是最典型的代表。这些国家的汽车产业，一方面是靠他们百年沉淀下来的品牌遗产，另一方面是汽车产业链和供应链的渠道优势，以及生产汽车的技术优势。

除了传统汽车公司的轨迹，另一个快速崛起的汽车新贵是特斯拉。这家汽车企业的突然变速和超车，结合了技术和趋势，代表着整个汽车行业进入了一个新的变革点，智能电动汽车市场正在成为下一个出口，智能发展将为整个汽车行业带来前所未有的变化和机遇。

放眼全球，伴随着这一波互联网技术，汽车市场在经历了欧、美、日的繁荣之后，逐渐将重心转移到了中国。作为世界上最大的汽车市场和互联网技术崛起最快的国家，中国被几乎所有跨国汽车公司定义为最重要的市场。随着大国崛起的步伐，承载着民族复兴梦想的汽车工业正以一种崛起的新姿态吸引着资本、技术和人才的涌入。不仅仅是汽车研发，中国汽车对汽车设计的重视也达到了前所未有的高度，这一点我前几天去SAIC荣威轻翼概念车设计展就深深体会到了。

面值的背后是实力的象征

其实好的面值往往代表着一种超然的用户体验的诞生，因为设计要创新，不是直接朝一个方向发展，而是感觉和洞察捕捉事物本质的能力。设计师的任务是提高事物的质量，改善和提升用户体验。实现设计之美的三种方式:清晰、原创、生活。这个价值不仅来自于汽车的外观设计，还包含了一套关于用户与汽车生态系统结合的设计理念。

这也是荣威设计团队对其最新作品《轻翼概念车》的要求和坚持，真正将颜值融入到用户的技术中，创造出工业与生活完美结合的艺术。至于汽车设计和中国汽车工业的崛起，他们有自己的想法和坚持。

值不简单。中国科技的崛起

首先，颜值代表了对技术的颠覆。好的面值需要反复打磨细节，反复研发技术，所以好的汽车设计伴随着无数专利的诞生。宝马的设计总监克里斯·邦格(Chris bangle)曾经说过，一辆设计良好的汽车有非常高的技术要求。因为不仅车身上的每一条线条都被设计师的天然灵感和长期积累的经验反复推敲。同时，汽车设计不仅等同于艺术，还包括对大规模生产工程可行性的考虑、工艺材料的限制、成本的精确控制，这表明设计对设计师的专业性和整个R&D团队的技术水平有很高的要求。

SAIC设计总监邵景峰告诉我们，在汽车设计开发过程中，设计师和工程师吵架是日常工作，也正是这两股力量在不断碰撞，从而进一步提升产品的用户体验、质量控制、可行性和科技感。但是一辆高价值互联网技术概念车的背后，却有着不为人知的技术秘密。

第一，纯电动技术的强大动力和续航的技术，比如光翼概念车的双拱腰线设计，其实代表了纯电动四轮驱动的性能。

第二，Roewe Light Wing概念车所拥有的斑马智能旅行(Zebra Smart Travel)、全虚拟运动仪表盘、门板独特的直曲屏设计，都是人工智能的交互设计，前窗与ip站之间的涓流除霜口设计，十几根竖条中融入的创新光斑设计，可以让车内车外自由互动。它还包括电子虚拟车内后视镜，这是一款集多种交互功能于一体的机器人概念车。

第三，荣威轻翼概念车座椅的舒适性来自于零重力空座椅，智能方向盘可以向前折叠，适合ip平台，以使驾驶员上车更加无障碍，提高用户体验。

面值不肤浅。中国队的崛起

另一方面，颜值代表了一个汽车企业的品牌形象，是一个企业的核心灵魂。汽车的价值不仅仅是指外观，还反映了产品的本质，所以一个优秀的设计团队对一个汽车企业的重要性可想而知。

在被称为东方设计奥斯卡奖的日本g-mark设计奖中，SAIC荣威一举获得该奖项，这也是中国自主品牌首次获得该奖项。获得该奖项，与德国if奖、红点奖、美国创意设计奖一起，被称为目前世界上最著名、最专业的四大工业设计奖，也代表了中国自主汽车品牌设计团队在国际汽车品牌中的坚定立场。

SAIC荣威能取得如此成功的原因在于用心打造自己的团队。一方面允许更多专业的跨境合作伙伴加入，比如服装设计、服装设计等，同时相互学习、相互融合，同时通过内部项目磨砺、相互促进，获得跨境视野和战略知识，为产品创作带来新的创意碰撞和设计突破。

他们最新作品，轻翼概念车的车身颜色是克莱恩蓝，也很让人失望。这种颜色来自法国艺术家创造的纯净天空空。它不仅代表了无法超越和复制的极致纯净，也象征着汽车的纯电动新能源环保理念，也意味着中国汽车工业的破晓趋势。车身的颜色不仅是颜色，也是设计团队和企业的追求和目标。

在设计理念上，研究消费者，定义市场。比如在互联和交互方面，大部分汽车只有前排的交互界面，而荣威设计团队的概念车设计则巧妙地将14寸超大曲面屏幕与中央扶手的软袋连接起来。后排独有的智能互动口，让每位乘客都有参与感。不得不说，一个好的设计理念的形成，不仅仅与消费者的爱好有关，更重要的是能否为消费者提供最大程度的实用性，为顾客提供更人性化的关怀，比如像亲人、朋友、爱人那样的情感联系。

在设计管理中，市场是一个系统，既要做研究，走群众的尾巴，又要有前瞻性的战略突破理念。比如未来无人驾驶的探索与设计提前布局，在轻翼概念车中使用礼宾的智能方向盘，配备半自动巡航功能和全虚拟运动仪表盘，让车内车外自由互动。

在设计自主性方面，荣威设计总监认为，一个工业设计师应该批判地继承传统文化，创造现代文明。中国的设计不仅仅是几个符号和图案，还有其深刻的含义。比如荣威轻翼概念车的内饰颜色取自极限天空的第一缕晨光。ip平台和中间镶嵌着一条横贯左右的金属装饰条，内部装饰着雅鲁藏布江的木纹，形成了象征天空晨光和层状冰川融水的形象。没有多一个模式，中国的深刻含义就能生动展现。

颜值是自信的中国消费者的审美责任

颜值就是自信。无论是汽车设计还是其他工业产品设计，首先要打破西方工业设计的盲目崇拜，实事求是地研究中国人自己的需求，寻求自己整个体系的解决方案，从而创造新的物种，有可能跟上甚至超越西方国家。

正如SAIC设计总监邵景峰所说，只有不断为自己参与设计的汽车品牌发声，表达消费者的理解、设计需求和设计策略，不躲在西方的评价标准后面，尤其是自主品牌汽车需要成为主要创造者，才能掌握中国汽车行业的话语权。只有这样，中国汽车制造业才能健康发展。

所以邵先生在自己的汽车设计作品中，准确地将中国文化融入到汽车的表现中，让中国潮流引领世界潮流；另一方面，了解中国消费者的真实需求，形成独特的高价值的客户体验，已经成为一种真正的品牌防御策略。

第一，是弄巧成拙。无论从古至今，中国自上而下都讲究一种庄重、大气、从容的气场。这种势头势不可挡，令人放心。轻之翼概念车摒弃了国外的无脸设计，真正融入了中国文化。通过大格栅的庄严威严，轻带的纵深，以及贯穿中轴线的车头的饱满威严和力量，充分展现了中国硬核男人的威武气概。

第二，布洛魁的中国人一向喜欢柔中带刚，但不张扬却很有力量，所以把肩部和背部肌肉的轮廓充分的打在了车的腰线侧。有一种刚毅的速度和柔软的肌肉相结合的感觉，而这种厚重而踏实的感觉，只有优质的材料才能带来，完全可以打消中国消费者的犹豫。

汽车设计实力是中国汽车崛起的翅膀

目前，中国不是真正的汽车制造大国，但仍然是一个加工大国。因为我国很多车厂的设计还是别人做的，我们自己做的。而汽车制造系统是最关键的部分，也就是说设计的背后是规格、标准、工艺、设备和一系列汽车生产线。但是随着SAIC荣威轻翼概念车的出现，我们可以看到国内对汽车设计的重视程度在慢慢提高，能力也在快速增长。

汽车设计实际上是一个集成的系统工程，机械化大生产时代的基础是汽车生产过程必须标准化，尺寸和流程必须严格。设计图纸往往是这个过程的模板，所以汽车设计应该具有前瞻性和系统性的作用，这对企业乃至行业的发展都会产生深远的影响。这种工业设计是为了人们的可持续应用，提供了合理健康的生活方式。

只有真正了解汽车设计，我们自己品牌的汽车行业设计师才能从制造、流通、使用、回收的全过程进行汽车设计，从而获得制定自己行业标准的能力，提高产品质量，巩固我国的产业基础。

只有越来越多像SAIC这样注重设计、培养自己设计团队的企业出现，中国自主品牌才会真正理解和重视汽车设计和工业设计。可见，在荣威轻翼概念车的引领下，中国的智能车正在快速崛起的道路上。

刘匡，用禅宗理解互联网，微信微信官方账号:刘匡110