[科学技术]“新基建”助力中国铁路“加速跑”

“加强新基础设施建设，发展新一代信息网络，扩大5g应用，建设充电桩，推广新能源汽车，刺激新的消费需求，帮助产业升级。”在今年的政府工作报告中，首次提出了“新基础设施”的概念。

众所周知，“高铁、扫码支付、单车共享、网购”被誉为中国“四大新发明”。作者认为，“新基础设施”的发展可以促进铁路的高质量发展。到目前为止，中国铁路已基本形成“八纵八横”的框架，铁路运营里程达到13.9万多公里，其中高速铁路运营里程3.5万多公里，居世界第一，铁路建设效率和产品质量首屈一指。建设铁路“新基础设施”，将激发铁路产业发展活力，推动我国铁路再上新台阶。

2020年4月20日，国家发改委明确将“新基础设施”的范围界定为信息基础设施、综合基础设施和创新基础设施。铁路作为国民经济的大动脉，应该努力建设“新基础设施”。一是要不断完善铁路通信网络基础设施，将人工智能、云计算等新技术基础设施应用到铁路生产运营的各个方面，深入研究计算基础设施的建设方法。探索建立具有代表性的铁路系统信息基础设施；其次，要大力发展综合基础设施，应用互联网、大数据、人工智能等技术，探索建立铁路“智能交通”基础设施和铁路“智能出行”基础服务设施，支持铁路传统基础设施的转型升级；第三，深入研究创新基础设施，加大对铁路基础设施建设、交通发展和专项技术的人力和物力投入。为了促进铁路行业的蓬勃发展，需要做好地方实践，在一些点上寻求突破，最终整体推进。

善用“新基础设施”，必将成为铁路优质发展的不竭动力。加快铁路“新基础设施”布局，大力推进铁路网络与互联网的融合发展，特别是5g网络技术，可以促进智能铁路建设的加快和升级。只有建立以核心技术独立、技术标准系统化为主要标志的我国高速动车组技术体系，以及高速列车安全、可靠、便捷、优质、高效的运营管理体系，以及以生产一体化为重要模式的动车检修体系和质量控制体系，打造铁路“全产业链”布局，才能充分发挥“运输动力、铁路先行”的示范作用，促进铁路发展的持续改善。(李