[科学技术]“低调”高新区里的那些“隐形冠军”

那些“低调”的高新区的“隐形冠军”

一向“低调”的聊城高新区，隐藏着一群“隐形冠军”级别的企业，平时并不明显，但在疫情的冲击下凭借核心竞争力迅速稳住了位置。

我们的记者王言彬

交流者郭志刚梁明坡

在袁波科技公司的现代化厂房里，几乎没有受疫情影响的迹象。自动化生产线日夜运转，机械臂优雅精准，代替工人负责零件的开卷、梭动、多步冲压等重要工序。科技负责人袁告诉《科技日报》记者，我们不得不加班加点，在45天内为世界500强公司加拿大麦格纳制造10万只汽车棘爪。

但这并不是唯一的任务——来自麦格纳、ZF、法雷奥、奥托立夫等国际高端客户的订单。已经计划了五年。五年的订单是按顺序排列的，这让袁相信“有准备的人总会有机会”。

袁波的鼎盛时期代表了聊城高新区创新经济的抗风险一面。6月初，科技日报记者发现，一向“低调”的聊城高新区，隐藏着一批“隐形冠军”级别的企业，这些企业通常是隐形的，但在疫情的冲击下，凭借核心竞争力迅速稳定了地位。

世界500强的中国合作伙伴已经在“熄灯工厂”练习了他们的技能

记者驱车出济南市向西行驶约115公里，抵达位于聊城高新区的袁波公司。

制作零件的核心步骤是冲压工艺，冲压工艺的核心是模具。在复杂的国际贸易环境中，掌握自主技术链至关重要。在这里，一个专门的自动化团队，一个山东省的专业工程实验室，近50项专利成果锻造出了独一无二的科研产品，让袁波模具车间主任徐鲁天有了信心:“我们可以独立完成精冲模具的设计、制造、维护和保养。”

记者了解到，这里生产的每一个零配件，经过一系列眼花缭乱的流程，都被送到实验室做进一步的检测。实验室位于工厂腹地，远离冲压设备作业区，7名技术人员24小时轮班检查，从产品外观到看不见的瑕疵、瑕疵成分几何，都一一“鉴定”过。世界500强客户的要求很高，所以袁波购买了不同品牌的设备，以确保完全符合客户的要求。

目前，世界高端汽车的关键零部件基本上都在德国、日本、美国等发达国家生产，形成了技术垄断。如何改变现实？袁波长期蛰伏，低调布局高端，诞生了很多独立的自动数字设备。

凭借智能和数字化的优势，袁波在恢复生产时不受工人到达率的限制——他们用机器代替人，成为“熄灯工厂”，降低了40%的劳动力成本，为企业赢得了竞争力。

在数字经济的道路上，袁波有更大的野心。袁告诉记者:“未来，我们将以技术创新取代进口，尽快打造高端汽车核心关键零部件一站式购物平台。”

“你不能错过工业互联网和智能制造带来的机遇，否则你会犯历史性的错误。”这是聊城高新区管理层的判断，袁波的成功是该区制造业不断进步的一部分。他们利用互联网、物联网、大数据、人工智能等新技术，颠覆了传统的工业生产方式，不断创造新的应用场景，创造了全新的工业生态。

创造技术创新联盟的多层优势，吸引企业家“落户”

在诺贝特智能设备公司展厅，创始人阎新华向记者展示了一整面墙的专利，“我们拥有80多项专利”。他强调，“其中，我们还淘汰了实用新型专利。”

疫情期间，上班难，招不到工人。诺伯特的“六轴桁架机器人”已经开始发挥作用。浙江宁波部分企业2月中旬紧急订购数套。一个机器人做四个工人的工作，大大提高了效率，避免了封闭车间交叉感染的风险。

中国拥有完整的工业机器人产业链，但随着制造业增长放缓，国产机器人的发展水平仍落后于一些发达国家。这给了创业者一个机会。但2003年创业的资深从业者严新华知道，在机器人的应用场景不断丰富的同时，同质化、功能单一、交互性差等问题也不容忽视。他深信，机器人只有解决了需求的痛点，满足了迫切的需求，才会有生命力。

在中国重型汽车济南桥盒公司车间，工人将毛坯件放入预定的机器人抓取区，通过视觉系统准确定位工件，将机器人抓取的工件放入机床进行加工，将加工好的工件放入自动检查台，检查工件的全尺寸，合格后进入滚齿工序。不合格的机床通过检查台反馈的数据对工件进行补偿，机器人将滚落的工件堆放在成品托盘中。全线通过工件上印刷的条码控制工件的工序和流向。

这是严新华及其同事与中国重型汽车总公司合作设计的一条集自动化和智能化于一体，用实际行动回答机器人“生命力”问题的智能生产线。

在深圳学技能，本来想在江苏创业，但是颜新华最后把项目落地在了聊城高新区。在聊城高新区党工委书记、管委会相关负责人看来，这个选择并不难做出。

“我们构建了‘创业苗圃-孵化器-加速器-产业园’全产业链的孵化器载体，构建了技术创新联盟，引导企业深入实施关键核心技术研发项目，培育了一批具有重大自主创新的战略产品。”负责人表示，整个创业服务链让我们引进了150多名高端人才，其中市级以上R&D平台76个，其中省级以上28个，国家级8个，新三板上市公司和企业18个。

“政策环境、资金支持、产业环境、人文环境、情感因素等。都让企业家做出最终决定。”他说。

突破贸易壁垒，增强产品国际竞争力

当距离世界500强一千公里的韩国浦项集团伸出“橄榄枝”时，聊城高新区镇远轮负责人胡鹏飞紧紧抓住了它。

国际合作总是讲究“对门对门”。浦项制铁是世界领先的钢铁企业之一。镇远车轮在钢轮领域有几项关键核心技术，双方刚刚完成聊城对外承包投资最高的项目。

“全国15大商用车公司中有13家是我们的客户。”胡鹏飞向科技日报记者强调，原因是我们掌握了核心技术。

在业内，“弹簧下一公斤，弹簧上十公斤”正在成为共识，这意味着一公斤轮毂可以使汽车重量减轻10公斤。传统钢轮46 kg左右，镇远轮轻量级旋风轮32.5 kg。

聊城高新区管委会副主任田存伟告诉《科技日报》记者，镇远轮子在几年前在该地区的高水平企业中并不明显，但2016年后，公司以轻量化努力为目标，利用产学研合作捕捉核心技术，一举到达行业前沿。

胡鹏飞并不否认这一点，因为科技创新使老企业焕发出新的活力。“我们去年产值2.4亿，今年至少6亿。”胡鹏飞说。

“一招鲜，吃得满天飞”的故事不是镇元轮独有的。山东鑫亚格林鲍尔燃料系统有限公司也借此机会走在了行业的前列。

高压共轨系统被国外垄断了好几年。经过两年数百次试验，公司最终开发出了一种性能、成本和使用寿命突出的新型共轨喷油器总成，打破了贸易壁垒，增强了产品在国际市场上的竞争力。

“鲁西集团入选《财富》中国500强，新雅格林鲍尔和伊斯特被列为山东省首台(套)技术装备和关键核心部件，诺伯特等人成为‘专业化、创新型’中小企业，袁波节能入选‘瞪羚企业’，部分工业企业逆势而上……”高新区相关负责人表示，一切围绕项目，一切围绕项目转，服务好