[科学技术]“陆地教授”邹长春： 与深海第一次亲密接触

邹常春在向阳红10号科研船的甲板上

自上个月回归陆地以来，邹常春已无缝转入忙碌模式:参加松辽盆地科学钻探工程宋克2井完井仪式，在辽宁修水盆地进行野外勘探，参加大陆科学钻探国际研讨会...但由于闲暇时间的间隙，三四月份在西南印度洋漂流的点点滴滴往往不经意间钻进了他的脑海。

对邹常春来说，在“向阳红10号”科研船上最难忘的是“无休止的摇晃”。在那几天里，邹常春一直在寻找船上最不摇晃的地方。“回到岸边踏上陆地的那一刻，搁浅稳定的感觉真好。”他说。

在晕船的程度上，邹常春可以排在全船的前两位。在晕船最厉害的那些日子里，他躺在床上，很难坐起来。

作为中国地质大学地球物理与信息技术学院的教授，邹常春在许多领域留下了他的研究足迹，如大陆科学钻探、油气和金属矿勘探、天然气水合物调查和岩石物理实验，这些都与地球深部勘探有关。然而，这是邹常春第一次近距离接触深海，当时他参加了中国海洋49航次科学研究所对西南印度洋多金属硫化物的调查。

谦虚温柔，科研船上有个“微笑专家”

谦虚和温柔是邹常春的标志，他总是面带微笑。听到记者称自己是“专家”，他连忙挥挥手说:“这是我第一次出海，我是来学习的，不是专家”。

邹常春在科研船上真的没有学术架子。在船上，经常可以看到他和队友拉着秋千绳，在印度洋上值夜班，在后甲板上汗流浃背地调配回收深海探险装备。“一旦上了船，学生、工程师和教授就没有区别了。都是探险队员。”每当他看到一个需要帮助的地方，他总是愿意伸出援手。

“没什么。”邹常春笑着告诉《科技日报》记者。的确，对于常年参与地质勘探的邹常春来说，这份辛苦算不了什么。

为了获得第一手资料，他需要经常去实地考察，时间从几天到几个月不等。对邹常春人来说，在风雨中睡觉早已是司空见惯的事。“过去几年，我和我的团队在海拔4100米的祁连山多年冻土区开展了水合物勘探工作。天气寒冷缺氧，一天之内可以经历晴天、雨天、刮风、下雪等几种天气。”他笑着说。

邹常春总是在陆地上跑来跑去，长期以来他一直依恋海洋。

早在2001年，邹常春就开展了与海洋天然气水合物有关的前沿研究项目。也就是在那时，他开始关注海洋资源，但当时的研究主要是在实验室进行的。现在，他终于如愿以偿，摸到了大海。

来海还有一个更重要的原因，就是国家提出的“海上强国战略”，重点要提高开发海洋资源的能力。邹常春认为，研究人员必须面对国家的重要需求，并在进行研究时具有前瞻性。这也是他在进行陆地相关地球物理研究时所坚持的理念。

除科研任务外，邹常春还承担教学管理任务，并担任中国地质大学地球物理与信息技术学院副院长。他笑着说这次出海是学院的“破冰之旅”，代表了学院对海洋地球物理研究的重视。

中国地质大学(北京)派出17名师生参加了海洋49号的考察，这是历年来规模最大的一次。去年年底，两名来自邹常春的研究生参加了这次航行第一站的科研任务。当邹常春到达第三个航段时，他亲自出去了。他是该大学地球物理和信息技术学院第一位参与海洋科学研究任务的教授。

探索“蓝色大陆”，你应该准备好下次出海

对于平时工作繁忙的邹常春来说，在远离喧嚣的海底呆上50天并不容易。

他原本计划在1月和2月参加海洋科研任务，因为是寒假，可以少耽误学校的教学和管理。然而，作为松辽盆地科学钻探工程测井分项工程的负责人，邹常春担心宋克2井的测井作业可能在寒假期间进行，因此将出海时间延长至3月和4月。出乎意料的是，松辽盆地科学钻探项目的野外调查项目被推迟到3月和4月。因此，邹常春不得不派出其他小组成员开展相关工作。负责科研和研究生工作，只能通过科研船上带宽非常有限的网络远程处理相关事务。

因此，在“向阳红10号”科研船上，经常可以看到邹常春拿着电脑，在船上的实验室里寻找一个不那么摇摇欲坠的住处。这样他在完成科研任务后就可以在电脑前继续忙于其他家务。

然而，邹常春仍然觉得出海的经历是值得的。与陆地地球物理技术相比，我国海洋地球物理技术的发展还不够成熟。他的陆地研究项目对深海地球物理研究有很大帮助。去年5月和6月，邹常春的团队开始为西南印度洋的深海钻探项目起草项目设计文件。在参与海上科学研究的几十年中，邹常春对海上科学研究的现场情况和深海勘探设备的使用环境有了更好的了解。“这对深海钻井设备的设计和开发很有帮助。”他说。

邹常春说，如果我们这次来海边看看，下次我们会带着发达的设备和更具体的研究想法来。然而，他希望下次出海时不要晕船。