[科学技术]我国首台使用国家强基工程国产主轴承盾构始发

科技日报记者马爱萍通讯员焦健

9月26日，中国首台国产3米主轴承盾构机“中铁872”在苏州轨道交通6号线第10标段工程开工。该盾构机由中铁高科技产业的子公司中铁装备集团制造。这是我国突破盾构主轴承自主技术发展瓶颈后，首次在轨道交通领域进行地下开挖。

主轴承被称为盾构机的“心脏”，承受着盾构机运行过程中的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。但由于轴承制造等技术壁垒，我国盾构机主轴承长期依赖进口。

2015年7月，联合国主轴承、减速器技术优势企业中国铁路装备股份有限公司、洛阳莱科轴承有限公司、郑州机械研究院申请国家产业转型升级强基工程，承接盾构/tbm主轴承减速器工业试验平台建设项目，对盾构核心关键技术发起攻坚。经过多年攻关，突破了盾构主轴承的关键设计、盾构主轴承的材料和热处理、盾构主轴承的精密加工和检测等技术，研制出国内第一批6米常规盾构3米直径主轴承。

“中铁872”是我国第一台通过国家强基础工程测试的3米国产主轴承盾构机。设备挖掘直径6.83米，主轴承直径3.06米，整机长度约85米，总重量约550吨。

苏州轨道交通6号线全长36.12公里，31个车站，斜穿苏州四大区。计划2024年6月试运行。建成后，它将成为东西向穿越古城和金鸡湖的重要客流通道和重要的城际客流集散线。