[科学技术]全能与专业齐飞 上海人工智能创新应用先导区让“AI”照进现实

描述:通过使用无人驾驶飞机、摄像机、传感器和智能算法等人工智能技术来协助城市治理，提高政府的精细化管理水平...阿里巴巴云将人工智能技术应用于城市管理来源/新民晚报记者孙照片(下同)

走进地铁站，不需要手机，可以和自动售票机“通话”购票成功；交大校园里，无人智能车来回穿梭，同学老师早已陌生；扫了支付宝上的ar，知道虾壳，纸尿裤，宠物垃圾怎么分类了...本周，第三届世界人工智能大会“云峰会”即将开幕。记者在上海浦东全国第一个人工智能试验区走了一圈，发现“人工智能”这个词已经不像第一届那么科幻了；与去年的第二届不同，它仅限于一个名为张江人工智能岛的在线名人打卡胜地。如今，从外卖哥到公交司机，从时尚到芯片“码农”，都有可能和ai联手，而ai发起的算法升级和深度学习也在努力成为各行各业的“日常语言”。

在地铁上，打开手机小程序，预定早餐；进入公园，用ai小车扫码，带饭上楼。在张江人工智能岛工作的李小姐，在过去的一年里充分体会到了ai的温暖和便捷——每天都能准时打卡，热早餐。而这辆无人车，通过ai模块，也可以实现功能转换:在早餐时，是一辆“移动早餐车”；吃午饭的时候，我变成了“送饭人”；快递哥忙的时候，“帮个忙”提供外卖服务。疫情期间，无人智能车还承担了公园消毒和流动人员实时测温的重要任务。

描述:量子计算机的稀释冰箱控制台

张江人工智能岛作为中国第一个“5g+ai”全场景商业示范园区，已经发展成为中国人工智能企业最集中、类型最丰富、人才最密集的人工智能新地标。来自全国各地和世界各地的Ai企业正积极登陆该岛，渴望让天马空的ai“黑技术”在丰富的应用场景中迅速爆发。目前，张江人工智能岛已扩展至张江中心区3平方公里。不仅有微软、阿里巴巴、ibm、平头歌等行业龙头，还有众多小微企业从事创新创业，聚集了90多家ai企业。这一地区被称为“艾斯兰+”，已成为一个“全面”的人工智能发展集群，既有产业生态，也有创新生态。是上海单个园区或同平均区域人工智能人才和技术集中度最高的。

专业人工智能示范区也在港口附近生机勃勃，距离人工智能岛一小时车程。上海临港智能网络化汽车综合测试示范区拥有全国最长500米暗隧道、最长500米风雨区的无人测试环境，可为无人ai企业提供33个功能场景和130个逻辑场景。港口得天独厚的区位优势，也可以为城市、郊区、高速公路、港口码头等真实商业模式下的智能网络化商用车、工程车、乘用车提供试验示范运营条件。

“从这里开始，已经有20多辆无人驾驶汽车通过了测试，包括重型卡车、清扫车和无人驾驶出租车等无人驾驶汽车。”上海临港智能网络化汽车研究中心有限公司技术部部长吴告诉记者，这个包括4.7公里封闭测试道路和60亩核心测试广场的专业ai示范区，已经颁发了21个测试合格证书，相当于无人驾驶汽车通过了俗称“路试牌照”的“小路试”。接下来，他们获得了上海开放道路自动驾驶考试的“路考”资格。

描述:无人驾驶汽车的出现将解决物流配送的最后一公里问题，并通过智能手段大大提高配送效率。近年来，阿里巴巴达摩学院的物流车辆已经登陆全国多个省市的校园、公园和社区，为学生、企业员工和社区居民提供各种物流配送服务。

在测试场地，自动驾驶清扫车和来自SAIC大通的自动驾驶穿梭巴士正在接受测试。当穿越500米长的黑暗隧道时，gps信号中断，导航保持正常；隧道内外的亮度对比，视觉传感器的光圈迅速放大said大同高级项目经理蔡文山表示，SAIC大同智能扫地机可以独立识别和避开道路障碍物，车辆覆盖并接收5g网络信号，在综合工况下可以连续工作4-5小时，清除2吨垃圾。目前车辆累计测试里程2-3 km，未发生事故。

“大家伙”电动智能雷卡不仅在试验田上吸引眼球，更是轰爆了“智能雷”之路。布雷顿技术公司高级工程师张彪演示了两种无人矿山作业模式。据报道，该矿是一个相对封闭和结构化的受控环境。此外，驾驶员劳动强度过高，工作条件过于苛刻，特别适合无人车、机器人等人工智能技术的应用。“我们开发的矿山物流作业自动驱动系统，充分配合露天矿开采规划、配矿优化设计、采矿设备监控和任务调度，实现了矿石物料和土方的安全、高效、自动化运输。”

新民晚报记者马