[科学技术]智能制造改造传统物流行业

记者潘庆

叉货、搬运、摆放……前几天上海某物流仓库举办了一场专场比赛，六辆智久无人叉车与六名资深叉车司机在入库和出库两大环节展开竞争。

在调度系统的统一指挥下，无人叉车组成的车队运行顺畅，默契配合。最终，以3米/秒的最大速度和良好的稳定性、协调性和安全性，无人舰队胜出。

在“人机大战”的背后，高科技正在“改造”传统物流业，使后者越来越高效、越来越聪明。

近年来，中国电子商务和快递行业的快速崛起，为物流业创造了良好的发展机遇。然而，与此同时，人口红利的逐渐消失使得这一高度依赖人力的传统产业面临严峻挑战。在业内看来，依靠大数据、人工智能等先进技术打造“智能物流”已经成为物流业转型升级的大势所趋。

智能物流得到了政策方面的大力支持。2017年发布的《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，对智能制造关键技术装备的突破提出了要求，包括提高高速分拣机、多层班车等物流设备的智能化水平，实现精准、灵活、高效的物流配送和无人智能仓储。

在产业政策引导和市场需求的驱动下，高科技逐渐渗透到产业链的仓储、运输、配送等各个环节，通过“转型”帮助物流业降低成本、提高效率。

智久(厦门)机器人科技有限公司创始人兼CEO张龙以叉车领域为例进行分析，称叉车司机长时间工作后难免会疲劳、注意力不集中，无人叉车总能保持高效、稳定、准确的工作状态。经过多年的探索，无人叉车的综合效率已经具备了“挑战”人类驾驶员的实力，其多机调度、多车协调、行走路径优化等优势对物流仓储企业具有重要意义。

无人仓库、无人叉车、无人飞行器等。，与“智能物流”相关的各种新技术、新设备层出不穷，创造了令人惊叹的应用场景。第一个无人分拣中心落户江苏昆山后，JD.COM与多家汽车公司合作打造的无人轻卡悄然出现。智久无人叉车也将在德邦快递上海浦东配送中心率先“上岗”。张龙透露，智久机器人未来还将与德邦快递在智能物流技术和自动化设备领域建立长期合作关系。

根据中国物流与采购联合会发布的数据，2017年中国社会物流总成本达到12.1万亿元。“全球最大的物流市场”对智能的旺盛需求也引起了全球业界的关注。

本月上半年在上海举办的“2018亚洲国际物流技术与运输系统展览会”上，630家中外企业参加了自动导向卡车、物流机器人、机器视觉等十大主题展区。德马泰克、霍尼韦尔、tgw等知名跨国公司纷纷带着最新的技术、产品和解决方案亮相，表达了对中国“智能物流”的浓厚兴趣。