[科学技术]智能快递柜到底该不该收费？

智能快递柜应该充电吗？

五一假期后，丰巢快运内阁正式启动加班收费制度，但立即遭到个别社区的抵制。杭州某小区的业委会和物业贴出通知，暂停使用丰巢快递柜。网友们争论快递柜到底该不该收费。

在丰巢快递内阁开始收取加班费的同时，顺丰控股披露丰巢计划收购中国邮政快递，这意味着丰巢的市场份额将增加至近70%。行业加速融合的背后，快递柜始终难以盈利的困境暴露无遗。但是加班收费能从根本上解决快递柜的生存问题吗？业内仍持怀疑态度。

快递内阁的加班费被抵制了

根据行业委员会和杭州东新苑小区物业发布的通知，小区内的丰巢快件柜于5月7日7: 00起暂停使用。原因是丰巢快件柜向业主收取了超时保管费，损害了业主的利益，与丰巢快件柜刚进小区时引入的情况相悖。

被社会抵制的丰巢快运柜的“导火索”是其新推出的加班收费制度。4月底，丰巢宣布开始向用户收取滞留费。具体来说，普通用户可以免费保留用户套餐12小时，超时后每12小时收费0.5元。3元封顶，但节假日不收费，享受两次免费加班接送体验；丰巢还推出了会员卡制，月会员卡5元，季会员卡12元。购买会员卡后，用户可以无限制地保存7天。

以前，如果用户随着时间的推移拿起碎片，拿起碎片时会弹出“奖励”页面，用户可以选择是否支付加班费，但现在，加班费已经成为一项强制行动。

快递专家徐勇分析，与邮政信箱提供的普遍服务不同，快递提供的是有竞争力的服务，由企业自主定价。通常，企业可以在履行事先通知义务后调整价格。目前，公众主要关注的是，他们的快递经常未经许可就被放入快递柜，这可能会造成被迫收取加班费的问题。因此，快递柜启动加班收费系统后，电商和快递企业在提供服务时要突出三种不同的选择，消费者选择送货上门、送至代收点或提前送达快递柜，以减少不必要的纠纷。

布局粗放但亏损严重

近年来，国家邮政局一直在将智能快递柜推向社区，以提高普及率。但为什么丰巢快运内阁依然顶住舆论压力，启动加班收费模式？

记者梳理发现，智能快递柜推出多年后，依然面临亏损问题。数据显示，丰巢2019年和2020年第一季度净利润分别为-7.81亿元和-2.45亿元，中国邮政快递净利润分别为-5.17亿元和-1.59亿元。市场占有率最高的两个快餐柜品牌面临长期亏损的问题。

在这种背景下，行业也在加速整合。根据顺丰控股近日发布的公告，丰巢拟与中国邮政速递主要运营商中国邮政智迪进行股权重组。交易完成后，中国邮政智迪将成为丰巢的全资子公司。

截至2020年3月31日，丰巢已在全国范围内布局17万套快件柜，约占中国邮政快件柜的44%和25%左右。此次收购完成后，丰巢的市场份额将达到69%，并将牢牢占据快件橱柜市场的第一位。

“最后100米”问题有待解决

事实上，自疫情爆发以来，快递“最后100米”的问题也凸显了出来。小区封闭管理期间，小区内的快递柜只能闲置。随着社区对快递员的“解禁”，非接触式快递已经成为人们的习惯，快递柜的使用频率进一步提高。但在丰巢快递柜开始超时收费后，一定程度上影响了价格敏感居民的意愿。

徐勇表示，丰巢收购中国邮政快递将进一步增强快递柜的议价能力，从而降低场地租赁成本，增加广告收入，减轻自身压力。但长期来看，如果沿着目前的道路发展，快递柜还是很难盈利的。

“我们可以借鉴一些地区的日本模式，将快递柜纳入物业管理范围。”徐勇介绍，在日本，小区物业会负责购买快递柜放在小区内，委托一家公司运营管理。如果包裹逾期未取出，物业会取出妥善保管，或者帮助老人等有需要的住户送回家。他建议政府相关部门可以将快递柜的服务标准引入社区，规范行业发展。

在丰巢宣布加班收费的同时，中国最大的社区快递服务站菜鸟站表示，将继续为消费者提供免费托管服务。快递最后100米谁是赢家？也要看消费者的选择。(记者马伟)