[科学技术]又发自动驾驶技术专利 苹果汽车已在路上？

据媒体iphonehacks报道，苹果正在研究一种更安全可靠的自动驾驶算法。苹果的新专利表明，其算法可以使用激光雷达(激光雷达)和汽车的其他传感器来获取数据。Iphonehacks表示，苹果自主驾驶技术的新专利相当复杂，但它往往会使整个系统更加安全。

不久前，据公开信息，苹果已经公布了70项相关专利，包括车载系统、自动驾驶等智能相关专利，以及电机、悬挂系统、灯光、车辆导航等。

另据报道，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师凯蒂·胡伯蒂(katy huberty)预测，苹果今年将在汽车研发方面投资近190亿美元。

一向谨慎投资的苹果，可谓在汽车行业上花了不少钱。事实上，苹果从手机等电子产品到跨境汽车的旅程已经开始。

据悉，2013年，苹果推出“车内ios”计划，宣布进军汽车领域；2014年，该计划更名为“carplay”，这是苹果的车载系统，并与许多国际汽车制造商合作。同时，苹果还有一个智能汽车的项目“项目泰坦”。至于方向是造“苹果”车还是研发软硬件解决方案，苹果没有透露。

“苹果的最终目标是开发汽车技术领域的‘垂直集成解决方案’。”此前，凯蒂·休伯特(Katie Huberty)曾说过，汽车未来的最后一战，必然是对垂直集成解决方案的竞争。

目前，以苹果、华为、小米为代表的手机公司更多地参与到汽车联网和自动驾驶解决方案的布局中。例如，今年4月，小米投资汽车联网企业泰伯，华为汽车联网解决方案hicar生态合作伙伴去年超过30家汽车工厂。

华为涉足的领域更广。上个月，华为还宣布其自动驾驶操作系统内核(包括虚拟化机制)已成功获得行业安全领域最高级别的功能安全认证(iso 26262 asil-d)，成为中国首家获得asil-d认证的操作系统内核。这意味着华为从操作系统、车载系统、硬件mdc(移动数据中心)、通信模块等各种软硬件层面进入汽车市场。

为什么大家都跨界车？一方面当然是拓展新业务，核心手机业务竞争早已白热化，可以多条腿走路；另一方面，人工智能是大势所趋。在人工智能的应用场景中，汽车是一个很大的领域。苹果、谷歌、bat、华为等公司已经储备了大量智能技术。而且，从传统汽车到自主驾驶这种新品种，过境的成本比直接过境要低。所以你会看到一系列科技公司涌入汽车行业，汽车厂商愿意与科技公司合作。

当然，新进入者不得不面对的现实是，汽车行业是高度工业化的，上下游供应商和各级供应商紧密合作。生态上没有完全的敌人，各种类型的企业扮演着不同的角色，关系稳定。

苹果雄心勃勃，但提供新的生态并不容易，合作伙伴的深度支持至关重要。硬件厂商和软件厂商已经在车联网和自动驾驶的主要岗位上占据了一席之地，可以说是被强敌包围了。硬件厂商包括传统汽车厂商、新派代表特斯拉、半导体供应商。软件供应商包括谷歌、蝙蝠巨人和一些垂直创业公司。接下来，车联网和自动驾驶市场将会有不间断的竞争。