[科学技术]吴世兴：千亿红利不再拱手让人

研究人员有话要说

大型飞机产业依靠基础产业和其他高端制造业推动生产、经营和发展，反映了所在国家的综合产业基础和科技发展水平。

大型民用飞机行业产值非常可观。2006年，在进行大型飞机重大专项论证时，专家曾保守预测，2007年至2027年，中国购买大型客机的成本将超过1500亿元。也就是说，如果我们不发展自己的大型民用飞机产业，而是把所有的钱都花在购买波音和空客机上，那么中国民用航空空运输的快速发展所带来的红利将全部落到波音身上，and /きだ中国航空空产业应该在全球市场上享有应有的份额。

大型民用飞机产业具有举足轻重的产业地位，不仅因为其直接的经济效益，还因为其间接的隐含效应:第一，其发展可以显著促进国民经济增长；二是对科技发展有很大的牵引作用；第三，可以进一步巩固和保障国家安全的基础。

大型民用飞机产业突出的产业关联效应是其副作用，即提高国民经济相关部门优化资源配置的效果。以美国为例。从1997年到2002年，整个美国飞机制造业对gdp的贡献不到0.5%，但影响了美国80%的经济活动。销售额每增加1美元，美国经济的产值就增加2.3美元左右。日本的一项调查显示，在500多个技术扩散案例中，空航空工业的扩散率达到了60%,衍生产品的销量是相应的空航空产品的15倍。

就牵引技术的发展而言，大型民用飞机技术可以促进和牵引数学、力学、材料科学、信息科学、环境科学等技术科学和基础科学。

至于维护国家安全，大型民用飞机有着不可替代的直接作用。对于中国这样一个幅员辽阔的国家来说，由国产大型民用飞机工业产品组成的大型民用机队是最值得信赖的军事运输力量。

此外，大型民用飞机机身薄、重量轻、阻力低，可以飞得更远，舱内噪音更低。在技术上有独特优势，在加油机、预警机、电子侦察机、通信机等大型军用飞机的获取平台上更有优势。