【财讯】巴菲特怎么挑选汽车股？

原标题:巴菲特怎么选择汽车股票？

股东巴菲特一直是世界资本市场最引人注目的人物。 今年新冠肺炎疫情后，89岁的巴菲特惊讶于美股引起熔断机制，他说，此后的连续升值行情“不擅长”，因大举抛售航空空股票而在市场上议论纷纷。 巴菲特的伯克希尔哈撒韦企业的一举一动令人期待、研究和模仿。 那么，在汽车领域，巴菲特如何选择他喜欢的企业股票？

从巴菲特过去十年对汽车领域股票的投资可以隐约看出他的投资构想。

巴菲特非常喜欢投资领域的龙头股票。 这样的公司市场份额高，经营稳健，耐冲击，符合巴菲特的投资逻辑。

美国汽车行业经过多年的快速发展，只剩下几家，通用汽车是其中的龙头公司。

年起巴菲特开始多次增收通用汽车的股票。 伯克希尔哈撒韦公司在通用汽车股价处于25.66美元的低位时购买了1000万股通用汽车股票。 年第三季度，他又购买了500万股通用汽车公司股票，之后也多次持续增资，成为通用汽车公司前五名的股东。 通用汽车不仅股价收益率不高，利息也不少。 今年新冠爆发肺炎疫情后，巴菲特还没有放弃通用汽车，反而增收了通用汽车的股票。

巴菲特显然是非常先进的投资者。 新能源汽车刚进入我们的生活，巴菲特从10年前开始就把汽车领域的股票投资点放在了领域未来快速发展行业新能源汽车和相关产业上。

据报道，2008年9月26日，在美国金融危机期间，巴菲特伯克希尔哈撒韦企业的子公司mid american与比亚迪股份有限公司签订了战略投资和股票认购合同。 根据协议，巴菲特以每股8元的价格购买了2.25亿股比亚迪企业的股票，比亚迪这次销售后占10%的股份比例，交易价格总额约为18亿元。 巴菲特购买比亚迪时的股价收益率只有10.2倍，市价是1.53倍。 此后，比亚迪成为巴菲特前15名的重仓股票之一。

巴菲特重视稳健诚实，喜欢经营分红高的公司，比亚迪是新能源车公司，但符合巴菲特的标准。 近年来，比亚迪多次研发，完全掌握核心“三电”技术，而且完全具备自研自产电池、电机、电子控制及其他核心技术的能力。 在整车技术方面，比亚迪具有e平台技术、性能和节能并重的dm技术。 比亚迪也是可以自行开发、设计生产igbt电源模块的主机工厂。 现在比亚迪已经成为一家产业链完善的汽车公司，包括igbt芯片的设计和制造、模块的设计和制造、大功率器件的测试应用平台、电源和电子控制等环节。

以比亚迪为代表的新能源汽车的投资给巴菲特带来了巨大的利益。 2009年，比亚迪的股价一时上涨到70港元以上，现在也是80美元左右，是销售价格的10倍左右。

但同样是以新能源汽车为目标的公司，巴菲特在投资选择方面也有指导方针。

美国特斯拉这几年绊倒了，伴随着各种负面信息和冲击性目的信息而来，现在广为人知。 但是，对于股价急剧上涨，在世界汽车领域股票总市值排名第一的特斯拉，巴菲特多次公开。

仔细研究巴菲特的表现，另一方面，世界汽车产业进入了调整期，在这个竞争激烈的领域，巴菲特说很难决定谁会成为胜者。 另一方面，口罩和特斯拉充满大胆的浪漫色彩，雄心勃勃，但特斯拉企业品牌的实际市场占有率不高，长期以来呈现巨额损失，但最近刚盈利。 另外，新能源汽车整体的市场占有率也依然不高，巨大的汽车市场依然是燃料车的天下。 巴菲特说他相信中国在电动汽车行业的迅速发展，支持中国电动汽车的迅速发展。 但是，他认为美国没那么顺利。 特斯拉正好是美国的电动汽车企业。

对此，马斯克公开表示不服，暗中讽刺巴菲特的投资眼光。 今年伯克希尔哈撒韦企业的业绩成为其揶揄对象。 年第一季度，伯克希尔·哈撒韦的损失达到了497亿46，000万美元，而去年同期则获得了216亿61，000万美元的利润。

但是，巴菲特先生还没有动。 特斯拉进不了巴菲特法的眼睛。

当今世界汽车领域面临着痛苦的变革和调整。 关于汽车领域的前景，巴菲特实际上不太期待。 特别是在疫情的冲击下，巴菲特认为汽车行业会进一步衰退。 因此，年以来，巴菲特的重仓持股名单上完全看不到汽车股的影子。 在这方面，股神选股显然不会放弃领域趋势的解体。

全天候滚动播放最新的财经信息和视频，越来越多的粉丝福利扫描二维码备受关注( finance )。