[科技界] 共享单车被指制造拥堵? 缺少骑行空间才是根源

自行车共享在城市中的应用逐渐增多，极大地方便了人们的短途旅行，受到公众的广泛喜爱。然而，随着越来越多的城市自行车共享的出现，自行车共享出行变得不那么方便，甚至加剧了城市的交通拥堵。

数据显示，中国有30多家企业从事自行车共享业务，共有1000万辆自行车，自行车共享用户数亿，向用户提供的服务数量达到10亿。

随着自行车共享的延伸，其潜在的问题暴露出来，自行车共享与行人、机动车的矛盾也逐渐显现。一方面，许多城市没有设置专门的自行车道，导致自行车共享中没有自行车空室，大量自行车共享道路占用其他车辆的空室，这对城市的交通状况产生不利影响；另一方面，即使在有特殊自行车道的城市，自行车道也没有得到标准化的使用。在自行车共享中，存在乱停乱骑的情况，非法使用干扰了自行车共享的正常使用。

针对各大城市自行车共享存在的问题，相关部门应采取有针对性的措施进行处理。首先，根据城市规模、人口数量等限制自行车共享数量，避免自行车共享开发商之间的竞争导致超市自行车共享供过于求；其次，要因地制宜地设置自行车共享专用车道，给自行车共享一个合适的出行空空间，以缓解自行车共享与行人、机动车之间的竞争所带来的矛盾，实现各种出行方式之间的平衡；最后，有必要对自行车共享出行发布相应的管理规定，明确如何合理使用自行车共享，并对非法停车和骑行的用户实施不同程度的处罚。

笔者认为，自行车共享的业务在经历了巨大的热度后发展迅速，已经从发布阶段过渡到接收阶段，因此迫切需要引入具体可行的管理措施。希望以后不同的出行方式能够和谐相处，为大众提供最大的便利。

本文作者是科技立方编辑梁晨；关注未来技术和tmt行业。作者微信:turchen，欢迎交流。