[科技界] 六天行驶9880公里, 氢能是汽车未来吗？

简介:在伦敦，氢燃料电池驱动的汽车创造了新的距离纪录。他们只用一个氢罐，行驶约400英里，最长连续里程6天6000多英里。汽车的未来是谁？这两种技术可以共存还是必须分离？如果是，哪一个可能赢& hellip& hellip？

【/s2/】谁将成为下一代替代内燃机的主要驱动能源？

近年来，氢能和电池之间的竞争非常激烈。

从销量来说，电动汽车(evs)几乎是战无不胜。据彭博社新能源金融(bnef)研究小组称，2015年电动汽车销量接近50万辆。虽然这对整个汽车市场来说只是沧海一粟，只占整个汽车销售市场的0.6%，但销量比2014年增长了近70%。

在目前的汽车市场上，几乎每个汽车制造商都或多或少地关注电动汽车。电动汽车的辐射影响范围越来越广，但其生产成本却在下降。至于降价，bnef Research Group解释说，这主要是受近年来电动汽车核心部件锂离子电池频繁降价的影响。今天的价格比2010年便宜近65%，去年达到每千瓦时350美元。

据研究小组称，我们预计到2030年，电动汽车电池的成本将远低于每千瓦时120美元，随着新化学物质的进入，电动汽车电池的成本也可能下降。

与此同时，bnef还表示，到2020年年中，电动汽车将比大多数内燃机汽车更便宜，到2040年，电动汽车的销量预计将达到4100万辆，占新轻型汽车销量的35%。

氢能汽车与电动汽车优缺点对比[/s2/]

根据ihs预测的燃料电池汽车最新报告，相比电动汽车，氢动力汽车的销量非常难看。到目前为止，市场上销售的氢燃料汽车总数接近零氢能源汽车市场的领导者。丰田在2015年只生产了700辆氢动力汽车，并计划在2016年生产3000辆。

这个生产规模也是打算和电动车比？你确定吗？

的确，在今天的市场份额之战中，氢动力汽车远远落后于电动汽车。但据专业人士分析，有迹象表明，未来低碳汽车销售领域，两者将展开较量。

首先，全球最大的汽车制造商丰田(Toyota)已表示，将继续开发与未来氢动力汽车车型相关的技术，本田(Honda)和现代(Hyundai)等其他制造商也在开发氢动力汽车。此外，据报道，宝马和奥迪也披露了氢能汽车的相关生产和投资计划。

虽然氢动力汽车的成本在初期会非常昂贵，但它有一个电动车无法比拟的优势:续航能力。目前，大多数电动汽车一次充电可以行驶约100英里(约161公里)。

而一罐氢气可以连续行驶350英里左右(约563公里)，几乎和传统汽车持平。另外，氢动力汽车几分钟就能充电，而电动汽车需要花费大量时间充电。(即使是快速充电桩也只能在半小时内补充近80%的电量)

根据最新研究结果，氢能汽车可能很快会超过汽油车或柴油车的续航能力。现代ix35燃料电池车的技术团队就做过这样的实验。在伦敦m25公路周围的6天时间里，氢动力汽车可以连续行驶约9880公里，成为氢动力汽车有记录以来最长的里程。这个数据已经明显超过了目前最好的电动车的续航能力。比如特斯拉model-s的连续里程在435公里左右。当然，特斯拉的数据也超过了很多汽油车。

随着时间的推移，无论是电池还是氢气，依赖化石燃料作为能源输出的现状最终都会改变，最终都将朝着可再生能源生产清洁能源的方向发展。值得庆贺的是，两者在能源方面都不会产生污染排放(氢车只排放水)。因此，在环境方面，两者都可以为减少当地城市的环境污染做出贡献。

目前，氢动力汽车市场布局的最大瓶颈是缺乏加油站等基础设施。根据相关数据，全球只有671个氢气站。电动汽车充电站虽然也缺乏基础设施，但有一定的内在优势。他们可以在任何有电源和插头的地方充电(包括家里和工作场所)。

另外，在基础设施投资方面，充电站的投资远小于氢燃料站。所以相对来说，假设氢动力汽车和电动汽车都可以实现快速发展。除非全世界普通加油站都开始卖氢能，否则电能基础设施肯定能更快同步响应或者市场后续。

电动汽车还有一个优势:能源再利用。

虽然氢动力汽车和电动汽车都可以储存能量，但电池中的电能可以直接反馈到电网，让电动汽车在满足电力需求后发挥第二个作用。相比之下，氢动力汽车的储能模式更加复杂，至少在技术上还没有达到类似的转换模式。这意味着，虽然这两种新能源汽车的生产成本未来可能会迅速下降，但电动汽车市场可能永远优于氢燃料汽车，因为就巨大的电能而言，它们可以买卖。

到底哪个技术上第一梯队，取决于下一次的技术竞争。如果电动汽车的续航能力提高，或者充电时间可以像氢动力汽车一样短，结果将是耐人寻味的。