[科学技术]京雄高速公路主体施工全面展开

熊静高速公路兰沟洼特大桥施工现场。谭磊

5月，京安雄高速公路河北段施工现场出现塔吊，卡车来来往往，为工程施工提供了充足的原材料。

作为新时期的高速公路，京安雄高速公路河北段积极推进智慧工地建设，京安雄高速公路河北段主体建设正如火如荼，各项工程“清台”。

近日，京安雄高速公路临时筹建处逆转工期，拼上挂图，全线展开劳务竞争，掀起了一股干大事快的施工热潮。

全面推行“首个项目审批制度”

熊静高速公路是连接北京中心城市和北京大兴国际机场到雄安新区最便捷的高速公路。它的建成将对完善雄安新区外部主干道路网，促进京津冀交通一体化协调发展具有重要意义。

目前，京安雄高速公路河北段参建单位在施工中实行“首件工程审批制”，统一了后期施工标准，树立了标杆。“例如，钢筋绑扎、桥梁模板使用、混凝土浇筑等每一道工序。，我们将要求最高的标准，为后期施工树立典范，确保全线的施工质量。”河北高速公路集团熊静高速公路筹建处主任梁宁说。

京安雄高速公路河北段临时筹建处以疫情防控为主，以工程建设为主，流水作业转为平行作业。目前全线共加入施工单位9124人，进场机械设备1300台，复工率100%，为主体年底前完工，全线2021年6月底竣工通车提供了有力保障。

所有权梁场“一梁一码”

京安雄高速公路河北段主体工程第六标段预制梁场，工人们正在加紧模板组装和浇注水泥，各工序有序进行。

“我们的创新方法在生产中采用液压自动行走模板技术，节省了近一半的单梁生产时间，每天的横梁数量从6根增加到8根到9根。9月中旬，我们可以完成1635件的整个投标部分。任务目标。”梁场负责人严崇禧说。

"从计算机上，你可以了解制梁的过程，桥的形状和桥的位置."闫崇喜表示，目前京安雄高速河北段全线拥有的梁场实行“一梁一场”。

同时，管理单位推进了安全生产的标准化、信息化和可视化，通过智能识别对每个在岗职工的操作状态进行监督，有效提高了施工安全性。

国际领先技术支持智能车道

梁宁表示，京安雄高速公路全线贯穿智慧创新理念，不仅有普通车道，还有两条内部道路作为智能驾驶专用车道，可以实现协调自动驾驶和准全天候交通，为未来城市安雄的数字化、智能化和一体化提供更多支持。

记者从熊静高速公路项目部了解到，熊静高速公路主线最内侧设有专用智能测试车道，用于支持部分车辆进行车路协同自动驾驶的实路测试。车路协同自动驾驶技术产业成熟后，将为所有联网车辆提供车路协同自动驾驶环境。目前，国际上没有高速公路自动车道的实际应用。该技术由中国自主研发，属于国际领先水平。(记者韩梅通讯员谭磊)