【财讯】重磅！5月6日起全国公路恢复收钱

原题:重磅！ 5月6日起全国公路恢复收入来源:证券时报e企业

据交通运输部透露，经国务院同意，从年5月6日凌晨0点开始，接受依法批准的钱的道路重新开始征收车辆通行费。 到目前为止，为了统一疫情防控和经济社会的迅速发展，全国收钱的道路从年2月17日凌晨0点开始免除车辆通行费。

受疫情的发生和各种车辆通行费免除政策的影响，高速公路领域上市企业第一季度业绩非常“受伤”，最大招商公路( 001965 )第一季度损失超过7亿元。 在二级市场，高速公路类a股企业股价普遍下跌，与春节前相比板块市值蒸发了200亿元以上。

招商证券表示，长期来看，高速公路运营公司的基本面依赖于中国宏观经济的活跃，随着疫情的消散，领取车流量和钱将恢复正常水平。 综合考虑投入规模和不良率，高速公路领域是历史上良好稳定的少数领域之一。

从5月6日开始全国道路恢复领取钱

据交通运输部网站报道，经4月28日新闻报道，经国务院同意，从年5月6日凌晨0点开始，依法批准的收费公路重新征收车辆通行费。 从2月17日开始，全国收费道路免除车辆通行费，这次临时免费天数达到了80天，剩下约8天。

高速公路的修复到底怎么收？ 那些有折扣吗？ etc客户需要注意什么？ 打了要点。

一两类车辆继续享受“三不一优先”政策

在新冠防治肺炎疫情的常态化期间，对疫情防控物资运输车辆依法执行分类服务和保障:一是对运输疫情防控所需的消毒药品、医疗救护设备机器等紧急物资的车辆，实施符合条件的持续“三不一优先”政策 第二，对于运送除疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收款站设置了专用的快速通道，使其优先方便通行。

2、收款标准的分类

根据《收费道路管理条例》的规定，车辆通行费的收款标准必须根据道路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或有偿收款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。

另外，取消了高速公路的省界收款站和卡车，由于从计重收款调整为车(轴)型收款，证明了总费用金额是否发生了变化。

3、特殊车辆采取预约制

为了避免满足优惠条件的运输车辆发生代扣费、退款，生鲜农产品运输车辆、大跨度作业联合收割机(包括插秧机)运输车辆、国际标准集装箱运输车辆在进入高速公路前提出优惠申请，离开进出口收款站后检测到指定位置 没有预约的情况下，在进出口收款站通过检查后，根据特情业务进行退款。

4、etc扣除费的透明化

取消高速公路省界收款站后，高速公路主要依靠etc龙门系统识别车辆的实际行驶轨迹，并正确收款。

现在所有的高速公路出口车道都可以显示这次旅行的所有通行费。 处理了一次通行、多次扣除的问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理部门的组织通过开展系统优化工程，整合相关情况，初步实现了“一次旅行、一张账单、一次扣除、一次通知”。

疫情和免费政策拉动第一季度业绩

4月28日晚，招商公路发布第一季度报告，企业第一季度营业收入8.7亿元，比去年同期减少49.09%。 母亲净利润损失7.14亿元，去年同期净利润10.28亿元，由盈余转为赤字。

招商公路称，受疫情影响，民众出行意愿下降，部分地区停止省际旅客车辆，货运车辆因复工延迟，整体影响高速公路领域上游诉求端。 受疫情发生和免除实施各类车辆通行费政策的影响，企业年第一季度收入和净利润较去年同期大幅下降。

当天晚上，深高速、粤高速a、皖通高速( 600012 )和楚天高速( 600035 )等多家企业也公布了第一季度业绩，业绩非常惨淡。

受疫情的发生和免除各种车辆通行费政策的影响，高速公路上市企业整体业绩下降严重。

据证券时报. e企业记者统计，目前与高速公路相关的a股上市企业有21家，其中12家已经发布了第一季度报告。 目前，业绩明显的企业第一季度净利润全部下跌，其中75%的企业净利润减少了100%以上。

除龙江交通( 601188 )外，其他高速公路a股企业第一季度均亏损，平均每家企业净利润亏损1.32亿元，其中招商公路亏损最多。

不仅业绩“负伤”，高速公路上市企业的股价也受损。 年春节后，高速公路a股上市企业股价普遍下跌，平均跌幅接近9%，大幅输于同期上海综合指数。 与春节前相比，高速企业a股上市企业市值蒸发212.97亿元，平均每家企业市值蒸发9.52亿元。

高速公路收益有望恢复

根据公开数据，全国高速公路的交通量迅速恢复，从2月16日的日平均542万辆增加到3月31日的3361万辆。 3月，全国高速公路网交通量同比上升10%。 与此相对，铁路和民航的旅客运输量同比减少了75%和73%。

国金证券从卫星的角度分析了地区经济的大数据，高速公路的运输量和重卡的销售量最近也出现了强烈的反弹和预想以上的增加，其中高速公路的运输量比去年同期达到了120% (不排除高速公路免费车流量的促进作用)

很多机构表示，高速公路在疫情期间暂时免费通行，相关企业股价充分反映了负面预期，对疫情结束后车流持乐观展望。

证券时报. e企业记者观察到，经过这场浪潮的下跌，许多高速公路a股企业的股价下降到了历史地位水平。 在评价方面，21家高速公路a股企业的平均股价收益率不足20倍，中原高速( 600020 )、皖通高速、深高速等多家企业的最新股价收益率在10倍以下。

浙江证券( 601878 )表示，高速领域与海外没有直接关系，很少直接受到海外状况的影响。 高速公路的增长驱动主要来自车辆保有量的增加和短程出行频率的增加，对经济的敏感性相对较低，在经济下行期，业绩更具稳定性。 因为今后对经济也有很强的防守性，是高品质的避险资产。

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