[科技界] 绿驰汽车首款SUV整车耐久性试验即将完成：沿用国际巨头标准，验证表

每一辆让消费者安心的车后面，总需要经历最极端、最严峻的考验和磨难。其中，车辆耐久性试验是验证车辆质量的关键环节。

吕赤汽车是第一款量产的紧凑型纯电动suv(内部代码:吕赤m500)。在挑战零下40度的冷测，接受顶尖国际培训公司底盘调整后，来到重庆进行整车耐久性测试，最大程度模拟汽车环境，最大程度挑战汽车习惯，以可靠的质量和优异的性能为未来的每一次出行保驾护航。

强调质量控制，全面开展耐久性试验

路驰汽车专注于产品，一直明白质量控制的重要性。因此，吕赤汽车非常重视m500上市前的试制，验证标准以福特、通用等国际知名汽车公司为基础，确保产品质量不断升级。作为检验产品质量的重要指标，重庆汽车综合试验场进行的车辆耐久性试验是吕赤m500目前最重要的工作。

吕赤汽车充分考虑了用户的用车场景，车辆耐久性测试项目几乎覆盖了所有普通用户的用车环境和习惯，测试强度远远超过普通用户的用车频率，从而充分预测和解决测试阶段未来可能遇到的问题。

据悉，吕赤m500已在高速环道、动态广场、耐久性试验路、制动试验路、舒适性试验路、越野试验路、标准坡道、强化试验路等20多种类型的试验道路上进行了循环试验，试验里程将超过41000公里。吕赤m500的结构耐久性、动力总成耐久性和制动转向耐久性均通过严格的国际标准验证。

重庆汽车综合试验场高速环路(图片来自网络)

高标准和严格要求，吕赤m500表现良好

目前，吕赤m500在重庆的车辆耐久性试验完成度已接近80%。从获得的数据结果来看，吕赤m500表现非常出色，以出众的实力妥善应对了各种复杂环境，足以顺利通过国际巨头的验证标准。

在整车结构耐久性试验中，吕赤m500完成了扭曲路、比利时路、砾石路、鹅卵石路、坑洼路等各种加固路面的循环试验。在试验现场，这些加固路面的恶劣条件比外面的实际路况要严重几倍。然而，吕赤m500的底盘零件成功经受住了各种路段的考验，能够灵活处理颠簸，这从车身结构的设计过程和耐久强度可以看出。

重庆汽车综合试验场比利时路(图片来自网络)

动力总成耐久试验主要在模拟城市道路、郊区道路和高速环形道路上进行。在这些模拟的真实道路上，吕赤m500的电驱动组件的耐久性和电池组的充放电性能得到了充分验证，在各种车速条件下都能具有良好的动力性能。

同时，吕赤m500还将完成10000公里的制动转向耐久试验。目前已完成试验场各种坡道(10%、16%、20%、30%)的验证，山区已开始道路试验。在重庆这个连续急弯、降路频繁的山城，吕赤m500的刹车系统和转向系统将继续全面打磨。

根据计划，吕赤m500的耐久性试验将于6月下旬完成。接下来，吕赤汽车将前往吐鲁番等地进一步进行高热高海拔测试。经过一系列系统化、标准化的试生产测试，以质量控制为基础的吕赤m500将以最佳状态迎接年底的预售！