[科技界] 国产皮卡7系三剑客 中秋节买皮卡购车指南

成都车展如火如荼，各种车型亮相。与往年相比，今年，人们对皮卡产品的关注范围更广。无论是进口、合资还是自主品牌，各种新车型都让人眼花缭乱。虽然新产品值得期待，但大部分车型还没有推出。然而今天，我们找到了三辆已经上市，最能代表国内先进水平的皮卡。他们是长城汽车的冯军7，北汽福田的e7，江铃汽车的域虎7。为了让这种比较更有意义，我们将从消费者购车和实际应用的角度，真实地展示每款产品的特点。

第一印象:外观、尺寸和内饰，先锋e7超群

如果把三款车停在一起对比，今年3月上市的先锋e7还是比较时尚的。无论是正面的金铬条纹和亮黑色格栅，还是黑漆漆的大灯和高大的车头，都给人一种强烈的压迫感。冯军7也很快上市，正面的设计去掉了之前冯军家族固有的脸谱，变得更加方正，给人稳重的感觉。域虎7的正面只能说是见仁见智。夸张的大嘴造型和黑色格栅总是让消费者褒贬不一，当然也属于个性的体现。单纯看正面，福田Lander e7更偏向欧美风格，粗犷豪放，是当前皮卡产品发展的主流方向；冯军7偏向日系，成熟稳重低调内敛，在经济类产品中更受欢迎；域虎7有自己的风格，有自己的粉丝。

看完正面，对比三款的尺寸。由于本次对比得到的车型都是标配车，我们可以借助厂家发布的产品信息进行对比。

从上面的数据中，我们可以看到路虎e7在整体长度和高度上比其他两款车型有优势，尤其是车身的长度和宽度，远远高于其他两款车，这意味着可以有更多的空室和货物空室。就集装箱尺寸而言，e7仍优于其他车型，域虎7居中，冯军7略小。三辆车的容器都经过喷漆，不仅看起来高档，还增强了耐腐蚀性。

打开驾驶室，判断内部的精细度和质量。先锋e7使用了大量的皮质软袋，触手可及的地方有着浓厚的奢华气息；域虎7中控台的材质采用塑料成型工艺，手感还是比较软的，但质量稍差；冯军7可能会受到价格的限制，它仍然是由经济模型中广泛使用的硬塑料材料制成。虽然是纤维做的，但是还是很硬。三款车都采用了多功能方向盘，在人性化设计方面考虑周到。在中控台的核心位置，先锋e7的10.1英寸大屏幕让科技感脱颖而出。冯军7采用的浮动屏虽然体积小，但也符合目前的趋势。相比之下，域虎7略显寒酸，相信以后还会有改进。

驾驶体验:路虎e7最明显的以客为本，而冯军7则保持了工具车的本色
目前皮卡市场持续火爆，消费需求的升级引导产品研发向以客为本方向大步迈进。在三款车的对比驾驶过程中，由于定位不同，价位不同，存在明显差异。由于这次测试是在北京，对比的车辆都是汽油车型。先锋e7采用OKAM fg20发动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为320牛米。m，匹配ZF 6at变速箱，在动力输出、速度控制和安静舒适性方面与中高端suv非常相似。Domain Tiger 7采用jx4g20a发动机，最大功率151kw，最大扭矩325n.m，动力性能也非常好。驾驶感觉比路虎e7更难，也更不舒适。最后试驾的是冯军7，采用4c20b发动机，最大功率120kw，最大扭矩330n & middotm .从数据上看，更像柴油发动机，更像卡车。配套是6mt手动变速箱，现在对年轻司机来说是一个很大的考验。

从驾驶的角度来看，路虎e7实现了最充分的骑行升级，无论是操控的灵活性，还是骑行的舒适性，都与中高端乘用车无异。域虎7更具运动感，操控感好，但舒适度差。冯军7仍然坚持工具车的定位，在驾驶舒适性方面无法与前两款产品相比。

总的来说，e7皮卡作为福田登陆车的花旦大师，在设计、内饰材料、整车配置、实际使用等方面都有很大的比较优势，这也说明了这款产品的引导价的由来，就像一辆中高端皮卡的定位一样。江铃域虎7作为一款老套的产品，也有其自身深厚的底蕴。无论是驱动力，还是驾驶操控感，都有自己独特的特点。至于冯军7，虽然和之前的对比各方面差距很大，但是考虑到价格差异，这些差距还是很好理解的。毕竟定位不同，功能不同。总之，希望通过这个对比，消费者可以根据自己的需求选择自己喜欢的车，一起享受皮卡带来的生活乐趣。