[科技界] 又双叒一个城市宣布皮卡解禁，拓陆者总裁方宜士预言成真

日前，从唐山市交警支队获悉，根据河北省工业和信息化厅、河北省发展和改革委员会、河北省公安厅《河北省启动放宽皮卡进城限制促进皮卡消费试点工作》(冀公新庄[2016]133号)要求，唐山市主城区将从2020年1月1日起解除皮卡进城限制。这是继山东济南、青岛之后，今年又一个宣布取消皮卡禁令的大中城市。当然，解禁并不意味着完全自由化。同时也对排放标准、应急响应、乘客数量、设计质量和车身尺寸提出了相应的要求。但总体来说，皮卡解禁的趋势是好的，向消费升级、服务大众的方向发展。一些有远见、技术储备雄厚的厂商早就看到了这种趋势，早有准备。

就在本月早些时候，在北汽福田土地延伸器全新产品发布会上，福田土地延伸器事业部总裁方先生在接受媒体专访时强调，皮卡市场的发展必然受益于一系列优惠政策和环境因素。其中，解除皮卡进城禁令的政策是最重要的因素。自2016年河南、河北、云南、辽宁率先试点皮卡进城以来，已有6省3市出台解禁政策，约占整体皮卡市场的27%。今年6月，国家三部委也正式发文，鼓励有条件的地方加快实施皮卡进城政策。由此，方总裁预测，到2023年左右，国内60%的市场将开放皮卡，这将成为皮卡市场的转折点。进入2019年后，皮卡优惠政策层出不穷。提高下乡汽车和农用车消费、取消双证、取消喷字/贴反光条、开放等一系列政策的实施，为皮卡市场的发展提供了强大的动力。

面对这种有利的前景，汽车制造商和皮卡消费者都已经饿了。在消费升级和皮卡车文化的刺激下，年底的皮卡车市场，尤其是中高端的皮卡车市场，甚至出现了找不到车的局面，包括前面提到的即将在福田上市的宇途系列大皮卡车。据悉，这款帅气的大皮卡车自到店后一直在下单，有消费者反映订单已安排在明年3月。这种情况是意料之外的，但确实印证了方总裁的预测。早在去年，福田登陆车就敏锐地意识到皮卡市场的发展机遇，及时调整了产品策略，今年年初推出了升级版登陆车e7皮卡。之后继续向更高端、更智能的方向发力，最终在年底将趋势智能高端皮卡、陆域扩展器宇图推向市场，一举引爆市场销量。

运土车玉兔皮卡诞生在全新的p3平台上，分为玉兔8和玉兔9。它集成了topower高性能顶置电源、坚韧高安全性和强防护性，以及t-link高智能技术。它是福田捷运基于全球三大产品研发中心，与全球领先的供应链系统相链接，将20年沉淀的经典品质与全球最新技术相结合的全新杰作。其中toppower代表大功率，大皮卡车配备Ojai发动机。其中Ojai柴油2.0t发动机最大功率120kw，最大扭矩390n & bullm，每百公里油耗7.5l，是同级车中动力最强的；Ojai汽油2.0t发动机最大功率175kw，最大扭矩360n & bullm，超越同级产品。坚韧代表高安全性，登陆器按照c-ncap五星碰撞安全标准建造。无论是整车车身的强度，还是双气囊+侧气囊+侧气帘+全车预张紧安全带等全方位的安全防护，无论是最新版本的9.3博世esp主动安全系统，还是360度全景、高灵敏度的6探头驻车雷达，真正为驾驶员和乘客提供了从内到外、从主动到被动最全面的安全保护

路霸成功上市被路控无疑是皮卡车行业的典型杰作。随着国内皮卡市场的进一步发展，福田着陆器的产品布局影响深远。方总裁表示，在产品战略方面，福田皮卡将继续深化高端、智能化、电动化、多元化、以客为主、专业化、定制化产品的研发战略，不断强化平台化、模块化、规模化，实现高品质、低成本两大核心目标。随着皮卡消费结构的升级，人们对宽体皮卡有了新的需求。面对激烈的市场竞争环境，我们努力将登陆器打造成为中国宽体皮卡的领导者，努力成为中国皮卡的领先品牌和世界主流皮卡。

随着国内取消皮卡禁令政策的升级，皮卡将在更复杂的环境和更广泛的领域发挥作用，包括应对寒冷、高温、高原和山区等极端环境，服务沿海地区、工厂和矿山等不同客户，涵盖维修和维护作业、基础设施/设施项目、矿区、自营工具、农业、林业、畜牧业和渔业、休闲和越野等许多方面。因此，基于以客户为中心、以市场为导向的R&D理念，构建基础模式+区域解决方案+客户行业解决方案的组合是登陆者的重要策略。为了更好的提升品牌知名度，在中国第六阶段，福田皮卡有两个品牌，分别是兰德和福田征服者。在Lander品牌下，设立了胜利路、控路、战路三个产品系列，依托胜利路、征服者巩固商业类核心市场，同时推出控路、战路系列，重点突破家居消费战略市场，拓展休闲、越野类市场。

目前，土地延伸已基本完成全国六大产品布局。据方总裁在上市大会上介绍，拓地将于2020年推出全新宽体大皮卡车，越野风格和动力强劲；然后会推出一款全新平台的全尺寸皮卡。此外，最大扭矩为450 Nm的2.5t柴油动力与ZF 8at相匹配，将搭载在於菟、战图和全尺寸皮卡上，力求打造宽体皮卡的产品布局，成为中国宽体大皮卡的自主品牌。

在良好的市场前景的刺激下，中国自主品牌的硬实力得到了质的提高，为高端皮卡奠定了坚实的基础。以福田地产为例，他们不仅拥有三个以北京为中心的R&D中心，覆盖德日，还与美国康明斯、博世、ZF、博格华纳和康明斯等世界级供应商建立了行业领先的供应链联盟，加强了从零部件到整车的质量标准。土地先锋德国工业4.0+智能工厂投资35亿，配备机器人200多台，其中主焊接线自动化率100%，涂装自动化率91.7%，实现了生产效率和质量控制的双重保障。

总体而言，在解禁皮卡、推出企业乘用车、皮卡、房车文化等有利环境的共同推动下，家庭消费需求将成为市场的主攻方向。土地延伸、道路控制等高端产品也将成为皮卡市场的另一个增长点。据方总裁预测，2020年皮卡市场容量将达到39.5万辆，这可能是皮卡市场发展的一个缓冲期，在此期间将淘汰一些薄弱落后的产品和企业；到2023年，销量将达到50万台。之后皮卡市场会高速发展。到2028年，皮卡市场将进入百万级俱乐部。到那时，会有更多的高端、更智能的皮卡产品来满足我们的需求，丰富我们的生活。