[科技资讯] 软银入股Uber 或加速东南亚打车市场整合

路透社援引业内人士的话说，软银向出租车应用鼻祖优步(uber)投资了数十亿美元，或者开启了优步与亚洲出租车应用合作的窗口。

此前，软银在亚洲拥有多家出租车应用服务公司的股份。软银此次入股优步，因此有可能与优步合并资产，快速增长的亚洲出租车市场可能迎来新的整合机遇。

本月12日，优步表示，软银牵头的财团与公司之间的交易计划正在推进。该财团希望向优步注入10亿至12.5亿美元，并通过二次交易从优步股东手中购买该公司高达17%的股份。

软银也是优步亚洲竞争对手的大股东，其持股公司包括东南亚的grab、中国的滴滴出行和印度的ola。软银布局的原因是，根据软银创始人孙正义的说法，未来将是一个由人工智能和互联设备驱动的世界。

同时，亚洲的出租车应用公司竞争激烈。他们经常提供折扣和促销活动，以争夺司机和客户，这导致他们的利润下降。

据知情人士透露，在新加坡一家出租车应用公司抢滩，软银将扮演合并的角色。作为优步和抓斗的董事会成员，软银将彻底改变对话模式。

由于话题敏感，消息来源拒绝公布他的名字。

软银和抓斗都拒绝对这份报告置评。

优步是世界上最有价值的初创企业，价值680亿美元。然而，高估值是以碾压优步利润为代价的，公司表明有必要在新市场中确立自己的地位。

接近抓斗的消息人士表示:达成协议，整合两家公司在东南亚的业务，意义深远。消息人士称，通过这样做，优步可以减少损失，并在合并后的业务中拥有一定份额，而新业务不再仅仅是出租车服务，因为抓取已经扩展到数字支付服务。

据消息人士透露，这笔交易可以类似于优步和滴滴出行去年达成的协议。当时优步拿到了滴滴出行的部分股份，付出的代价是退出中国市场。

过度资本化市场

目前还不清楚软银是否与grab和优步的董事会成员讨论或建议过任何交易。软银对优步的投资尚不确定。

优步拒绝置评，但提到了该公司新任首席执行官达拉·科斯罗沙希(dara khosrowshahi)本月早些时候在《纽约时报》(New York Times)交易手册会议上发表的声明。科斯罗萨斯说，据他所知，该公司在每个市场上都很有竞争力。他说:从某种意义上说，我们有一个竞争对手，但我们在激励制度上投入了相当多的资金，我们有望获得更多的市场份额，因为我们的产品、品牌或服务更好。

然而，科斯罗萨斯承认优步在东南亚面临挑战，该地区目前资本过剩。

科斯罗萨斯说:我们进入这个市场，向前迈进。然而，我对优步在东南亚的快速盈利并不乐观。据接近软银和优步的消息人士称，许多股东希望给优步更多时间继续在东南亚发展，因为该地区拥有廉价劳动力和不断增长的中产阶级。

然而，一位未透露姓名的优步投资者表示，关闭优步在东南亚的业务可以减少损失，提高盈利能力，更有利于首次公开发行(ipo)。优步表示，计划在2019年上市。

尽管许多科技公司上市时没有盈利，但优步的亏损可能意味着给一些投资者敲响了警钟。优步今年第二季度亏损高达6.45亿美元。

金门风险投资公司的创始合伙人姚一奇·劳里亚也表示，优步将退出东南亚市场。金门投资公司已经在亚洲投资了30多家公司。

Lauria表示:我不能保证，但我可以相当有信心地说，在软银和优步的交易结束后，优步会将其东南亚业务出售给grab或滴滴出行。

根据移动数据分析公司app annie的数据，今年上半年，grab在iphone和安卓手机上的月度活跃用户在马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南的出租车应用中排名第一。

在印度尼西亚，go-jek排在grab和优步之前。

高级管理层更替

自去年退出中国市场以来，优步增加了在印度和东南亚的投资。东南亚潜力很大，人口近6.5亿，多为年轻人和科技爱好者。