[科技资讯] 外媒：固态电池5年内广泛应用 容量翻倍10分钟充满

1月2日消息，现代生活几乎离不开电池，但目前的电池技术不能满足我们的需求，它们经常在错误的时间耗尽电力。自托马斯&米德多；爱迪生为他的朋友亨利找到了一条路。自从福特的T型车提供能量以来，科学家们一直在寻找更好的电池。

现在一个全新的电池技术突破似乎离我们很近，几乎可以达到我们的预期。新技术可以满足手机几天的使用需求，可以将电动车用户的行驶里程提高到500英里以上(约804公里)。

科罗拉多州固态电力公司CEO乔希·杜特尔&米德多；加勒特说:固态电池技术将开始航行。他的公司致力于开发固态电池，并于上周与宝马建立了合作关系。宝马计划在未来十年为其每种产品提供某种形式的电池组件。

与早期的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池技术相比，目前的锂离子电池有了很大的改进。但是随着最新的远程电动汽车开始进入市场，如特斯拉的model 3和雪佛兰的bolt，它们需要配备超过300公斤的电池。

还有就是这种电池需要几个小时才能充电的问题，锂离子电池也不便宜。根据电池行业的数据，牵引汽车电池的价格已经从2010年的每千瓦时700美元左右降至200美元以下。但如果要满足一辆200英里里程的电动车的需求，60 kWh的电池还是要一万多块钱。

据专家介绍，固态电池技术有望在三个关键领域实现巨大飞跃，其中之一就是同尺寸电池的供电能力至少可以提高两倍，也就是像专家所说的能量密度提高。最后，电池的能量密度可以达到现有电池的两倍以上。这将使汽车制造商能够在相同的里程要求范围内将电池尺寸减少一半，或者将续航里程增加一倍并提高性能，例如，为用户提供近500公里的续航里程和具有加速感的suv。

duettner & middot加勒特说:固态电池技术也有可能实现超快充电。给你的电动车充电就像给燃油车加燃料一样简单省时。换句话说，充满电只需要5到10分钟。至于价格，根据波士顿咨询公司的最新研究，锂离子电池将在7年内降至每千瓦时70美元。据分析师xavier mosquet称，固态电池将比锂离子电池便宜20%。

固态电池的名字来源于它在一般电池中使用陶瓷材料而不是液体电解质。这是另一个优点，因为锂离子电池中的液体和汽油一样易燃，这就是为什么它们被禁止在空机场的飞机上使用。锂离子电池的缺陷导致了许多事故。

宝马绝不是唯一计划使用固态电池技术的公司。丰田还暗示将在2021年把这项技术引入美国新工厂的电动车生产线。丰田汽车公司本月与日本松下结成联盟。松下已经成为全球最大的锂离子电池供应商之一，预计也将致力于固态电池技术的研发。

另一家活跃的公司是英国陶瓷制造商戴森。2015年10月，收购了sakti3技术，该技术源自密歇根大学，专门从事固态电池技术的研发。今年早些时候，戴森宣布计划用新电池启动其电动汽车子公司。它还计划使用这项技术来提高其无线设备的竞争力。

固态电池技术一直被研究人员探索，甚至duettner & middot加勒特等行业领袖也承认，他们现在还没有准备好。电池制造商已经在实验室演示了这项技术，现在他们必须确保能够大规模生产固态电池，并且可以在电动汽车每天运行的特定充电环境中使用。这就是为什么这项新技术要到大约五年后才会被广泛使用。

但是，如果电池厂商能够克服固态电池技术存在的障碍，并且这种技术能够满足人们的期望，那么就可以让大大小小的无线设备更好地满足日常生活的需要。