[科学技术]周建庭：专治桥梁疑难杂症

图为周建庭参与的亚洲第一座大跨度轨道专用混凝土梁斜拉桥

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照片由蔡佳嘉陵江大桥受访者提供

周建庭，重庆交通大学土木工程学院院长，博士生导师，重庆市首批优秀科学家之一。国家杰出青年基金获得者、教育部“长江学者特聘教授”、中央组织部首批“万人计划”专家、全国优秀科技工作者、新世纪一亿人才工程国家级人选。主要从事桥梁状态感知、监测、评估和性能改善的研究。

图片由受访者提供 我们的记者李岩

“这凝聚了我校几代桥牌人的心血，终于成功获批。我没有辜负前辈们的期望！”4月8日，在重庆交通大学土木工程学院办公室，周建庭对前来采访的记者如释重负地说。

近日，国家科技部和重庆市人民政府联合发文，正式批准重庆交通大学为建设单位，周建庭为实验室主任的山区桥梁与隧道工程国家重点实验室建设和运行。同时也是国内知名的专门解决桥梁疑难杂症的“桥梁医生”，实现了国内桥梁内部病害准确、定量、无损检测的技术指导。

扎根“桥都”，成为“桥医”

周建庭作为重庆交通大学土木工程学院院长，于2015年接手实验室建设。当时他已经是业内知名的“桥梁医生”，处理危桥改造，2000多座桥梁被他妙手回春。

周建亭说，中国山区占全国领土的三分之二，地形陡峭，地质环境复杂，气候条件恶劣，自然灾害频繁，生态环境脆弱。实验室位于山区桥梁隧道工程基础与应用基础研究，是为了解决我国山区桥梁隧道建设运行维护中的重大科学问题和基础理论共同应用的迫切需要。

“和人一样，桥梁需要维护以确保安全使用。我是治疗桥梁的医生。”周建亭喜欢这样自我介绍。

说起周建亭成为“桥牌医生”的原因，是和重庆分不开的。

周建庭，浙江金华人，1989年16岁考入重庆交通大学。1993年，他意外进入了当时国内刚刚起步的桥梁安全评估技术领域。于是，他从重庆交通大学的学生成长为学科带头人。“桥都”重庆具有良好的地域特色和工程背景，与他的研究领域十分契合。

周建廷说:中国是一个大桥国家。目前桥梁总数已超过100万座，且仍在上升。一座桥梁的巨额投资，不仅是施工问题，更是未来百年运营的安全问题。“桥梁医生”就是及时发现桥梁的病害，开出相应的药方，延长桥梁的使用寿命，避免桥梁的突然坍塌，从而节约资金，减少不良的社会影响。

周建亭是业内知名桥梁加固专家。四川省巴中市平昌县是革命老区。2005年，由于主拱轴线变形较大，杨田沟大桥拟拆除改建，但这将影响当地公路工程的改建进度，造成400万元的经济损失。周建亭自告奋勇承担大桥改造工程。半年后，大桥建成通车。经检测机构检测，加固后桥梁的多项承载力指标均优于新建桥梁。此外，周建亭还为当地加固了五座危桥，为旧区节省了数千万资金。

类似的案例数不胜数。在过去的24年里，周建亭的团队开发了10多项桥梁检测、诊断和加固的创新理论和技术，获得了52项国家发明专利，并成功应用于全国15个省市的2000多座桥梁。

开发新技术，打造桥梁“ct”

桥梁隐患难以诊断，是桥梁安全事故的第一杀手。随着研究的深入，周建庭发展了桥梁“内科”诊疗技能。

以往检测桥梁是否存在固有病害的方法大多是通孔和开口。如果确定斜拉桥的拉索是否腐蚀断丝，则需要在检测前打开外pe护套，无论是否腐蚀，打开后必须全部更换。“这需要时间、努力和金钱。”周建廷说，他专门引进了电子、计算机、机械、数学、物理等学科的人才，通过跨学科研究解决桥梁健康监测领域的技术难题。

"我们开发的磁记忆检测技术可以实现桥梁工程隐蔽结构的无损检测."周建庭说:“这相当于医生给病人做ct等检查。”。

重庆马桑溪长江大桥是一座超大型桥梁，为三跨双塔两索面浮动体系斜拉桥，是重庆外环高速公路的重要组成部分。如果以传统方式检测到，则需要中断流量。周建亭带领团队开创了基于自发磁场变化特征的无损定量检测与识别技术、桥塔裂纹自动检测与精确传感测量技术与装置等一系列国际领先的新技术。只需要爬行机器人用磁记忆扫描装置进行无损检测，一分钟可以爬行10米，准确率在85%以上。

基于桥梁隐蔽性病害的研究成果，周建庭作为第一完成人，获得了2019年国家科技进步奖“R&D公路桥梁检测新技术应用”项目二等奖，实现了我国桥梁内部病害准确、定量、无损检测的技术指导，成果普遍达到国际领先水平。该项目的相关成果已成功应用于11个省市的36座大跨度桥梁和1359座中小跨度桥梁。这也是周建廷第三次获得国家科技进步奖二等奖。

“我坚信，把其他学科和桥梁工程结合起来，会带来更多的科研突破。”周建亭表示，他们将继续研究磁记忆检测技术，通过机器人、无人机和智能状态传感技术的交叉融合，实现山桥的智能传感和维护。

为了营造一种学术氛围，我们还需要一些“烟火”

周建庭组建的研究团队被亲切地称为“jt家族”。在团队成员眼里，周建亭是典型的工作狂，是导师。

“周老师每天的待机时间真的太长了！”张虹博士说，他在周建亭手下读书，毕业后留在重庆交通大学任教。他告诉记者，多年来，周建亭即使晚上加班，第二天7点半也会在办公室工作。即使在节假日和周末，他也经常出现在办公室、实验室和全国各地的桥梁专题会议上。

“周老师经常来办公室和大家聊天，关心大家的学习和生活，让我们劳逸结合，关注我们未来的发展规划。”研究生张媛媛说，对于新来的弟弟妹妹来说，他们有时记不住自己的全名。而培养了160多名硕士生和博士生的周建廷，却能准确说出每个人的名字，这让他们由衷的佩服，也为有这样的老师而感到荣幸。

在如此巨大的工作压力下，周建廷有自己的解决问题的方式。“科研和技术研究的前提是坚持锻炼，保证身体健康！”周建亭说，他喜欢运动，坚持每周踢足球一次。他经常组织一些团队活动，比如足球比赛、爬山、火锅熨烫等等。让大家在每天紧张的学习和工作后放松，同时加强团队成员的生活交流。“在为团队营造学术氛围的同时，还必须给他们一支烟！”周建亭笑着说道。

在周建廷的领导下，一个充满活力、卓有成效的团队越来越庞大。2007年6月，圭尔夫大学杨教授受聘为重庆交通大学特聘教授，加入周建廷团队。2014年，杜彦良院士开始担任重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培养基地首席科学家。

现在作为国家重点实验室的负责人，他心中有更大的打算。未来三到五年，我们将引进和培养院士、长江、捷青、国家勘察设计大师等4-6名高端人才，建设一批世界级高端实验平台，为打造重庆国际综合交通枢纽、加快实现成渝经济圈交通互联互通、助推国家(西部)科技创新中心建设做出巨大贡献。