[科技资讯] 引导消费者理性购车，促进商用车产业转型升级——中国商用车评价

随着国内汽车技术的提高和消费者生活质量的提高，人们不再满足于商用车的定位，而是更加注重其产品质量和乘坐体验。为了适应商用车行业的新形势和消费者的新需求，引导商用车用户合理购车，中国汽车工程研究院有限公司(以下简称中国汽车研究院)和中国汽车新闻股份有限公司(以下简称中国汽车新闻)联合开展了中国商用车评价规则研究，重点是消费者购车。

中国汽车研究院作为独立权威的第三方R&D及检测服务机构，拥有行业一流的检测设备和专业的主客观评价能力，致力于打造安全、健康、智能、驾驶四大指标，以及中国新能源汽车评价和中国商用车评价两大监管品牌，旨在打造更加透明、公平、合理的汽车消费环境。《中国汽车报》由《人民日报》牵头主办，是中国汽车行业历史最悠久、影响最大的专业报纸。中国汽车报面向行业，服务中国汽车行业整个产业链，是汽车社会的舆论领袖。

在此基础上，两大赞助商充分发挥自身优势，借鉴国内外经验和标准，结合中国商用车消费者的关注和投诉统计，共同提出了一套标准严格、测试规范、权威公正、既能凝聚行业共识和信任，又能全面系统反映商用车性能水平的测试评估体系——中国商用车评估程序(ccve)。

一.聚焦国内商用车消费市场，引导消费者理性购车

自2009年以来，中国已经超过美国，成为世界上最大的汽车生产国和消费国。在商用车方面，中国商用车市场近年来也呈现出逐渐增长的势头。2018年，商用车产销量分别达到428万辆和437.1万辆，同比分别增长1.7%和5.1%。随着商用车数量的不断提高，商用车市场逐渐从高速发展期转向转型升级期，商用车的产品质量越来越受到重视。用户在选购汽车时，已经不能满足朵拉快速行驶的基本需求，而是更多的考虑车辆的安全性、经济性、体验性等方面。同时，为进一步提高商用车产品质量，降低交通事故发生率，中国交通部还先后颁布了《营运客车安全技术条件》、《营运货车安全技术条件》等行业标准，开展了符合标准的道路运输车辆工作。

为了适应新形势下当前消费市场对商用车消费的新需求和新情况，中国汽车研究院和中国汽车报联手打造消费者与车企之间的良性反馈机制，聚焦国内商用车消费市场，引导消费者理性购车。

二.关注消费者切身需求，促进商用车行业持续健康发展

在大量研究国内外检测评估机构和系统的基础上，中国汽车研究院和中国汽车报联合开展了大量的客观测试和主观评价，对评估体系进行了反复论证，走访并与多家主流商用车生产厂家进行了交流，邀请国内外专家和知名学者对该体系进行了联合评估并提出了建议，最终创制了第一版《中国商用车评估规程》(拖拉机版)。规定包括行车安全、经济效益、操作舒适、主观体验四个维度。其中，驾驶安全性、经济性、操控舒适性主要是客观测试，主观体验主要是主观评价。

我国商用车评价规则可以用来:①为消费者营造更加透明、公平、合理的消费环境；②为整车企业优化产品设计提供投入；③为政府制定法律和政策提供参考。

(1)驾驶安全

行车安全是一个基本指标，用来考察车辆的基本安全功能。本部分主要考虑拖拉机体积大、重量大、盲区大，容易发生交通事故，可能直接造成重大人员伤亡和财产损失。行车安全主要包括四个部分:制动安全、结构安全、智能安全和转向安全。制动安全性主要从紧急制动、连续制动、abs防抱死制动、慢速制动和转弯制动五个方面进行评价；结构安全性主要是评价驾驶室的结构强度，包括双a柱碰撞、顶压试验和后壁强度；智能安全主要包括八个评价项目:esc、aebs、ldw、acc、ebs、lcda、胎压预警、爆胎应急装置；转向安全性通过稳态旋转试验进行评估。

(2)经济效率

经济效率作为一个竞争指标，是消费者选择和购买汽车最关心的指标。经济性主要包括燃油经济性、使用经济性和动力效率。燃油经济性通过高速条件下的燃油消耗和综合条件下的燃油消耗来评估。使用经济性包括维护成本、可靠性(故障率)和售后满意度，主要通过调查消费者数据获得。动力效率主要通过起步加速和超车加速来评价。

(3)舒适的操作

作为加分指标，操控性舒适度用于应对突发情况，满足部分专业消费者的需求。操纵舒适性包括操纵性能和舒适性能。操控性能通过蛇行测试和折返来评估，舒适性能通过平滑度和均匀噪音来评估。

(4)主观体验

主观体验作为一个补充和调节指标，是评价体系的重要组成部分。通过客观试验很难全面反映车辆的性能，主观经验是对客观试验的补充和验证。主观体验由中国汽车研究所主观评价工程师完成，评价项目包括感知质量、人机工程学、驾驶性能和舒适性四个部分。

三.持续更新系统，确保中国商用车评估法规始终服务于消费者

(一)保护资源，有序应用

2019年7月2日，中国商用车评价法规体系框架完成专家研讨会标志着中国商用车评价法规顶层设计的完成。

为了更好地支持我国商用车评测程序的有序发展，中国汽车研究院和中国汽车报充分发挥了各自的优势。自2017年以来，他们不断对消费者的关切和投诉进行调查和研究，并通过全面有效的资源保障确保程序系统的客观独立性和可持续性。

调控体系框架下的驾驶安全性、经济性、操控舒适性、主观体验涵盖商用车评价的主要方面，根据消费者需求有序应用，立足消费者，服务消费者，维护具有维护消费者权益根本属性的体系。

2019年，中国商用车评测规则团队将筛选消费者关注度高的车型进行系统验证研究，并将于今年9月至10月发布拖拉机v1.0评测规则。拖拉机v1.0评价规程实施后，课题组将根据选车原则进行购车和试验评价。预计2019年11月将发布我国第一批商用车评测结果。

(2)不断改进，保持开放

我国商用车评价法规是一项以服务消费者、促进商用车行业进步升级为基础的系统工程。我国商用车评价法规坚持公开合作的原则，通过吸收消费者、车辆制造商、学术协会、车辆售后市场等行业的宝贵意见，不断关注消费者的实际需求，为消费者提供全方位的商用车性能信息数据，引导消费者理性消费。