近日,一场针对星纪元ET纯电版的极限暴力测试引发业内关注。在这场连续三天的高强度测试中,星纪元ET先后经历了2.2吨集装箱高空砸压、60磅复合弓钨钢箭射击B柱及带电电池包的严苛考验,最终凭借超乎想象的出色表现悉数通关,展现出远超同级车型的安全性能,其“钢筋铁骨”般的安全实力令人叹服,重新定义了新能源汽车的安全标杆。
三大核心极限挑战全记录 安全实力肉眼可见
第二项测试则聚焦于车辆的侧面防护能力。为测试其B柱强度,测试团队使用了一把60磅的专业竞技复合弓及配备了钨钢头的碳纤维箭,现场实测可轻松击穿一个大型灭火器,其威力堪比5.56毫米步枪子弹。测试团队首先用三支钨钢头箭射击B柱,箭身在撞击B柱后直接崩飞,碳纤维箭杆直接爆裂,但星纪元ET的B柱却毫发无损,核心结构未受实质性损伤。随后三箭的连续射击也仅对B柱造成了轻微划痕和一点撕裂伤,未对B柱造成实质性破坏。
第三项测试则将焦点转到了电动汽车最核心也最受关注的安全部件——电池包。测试中将电量约50%的完整星纪元ET电池包带电拆下,悬挂于半空中,使用同款60磅复合弓与钨钢箭以95m/s初速度近距离射击6次,箭头穿入约1cm,击穿底部防护装甲并进入冷却液管道,静置半小时后,电池包无起火、冒烟等任何异常。其电池包的防护表现远超行业常规的针刺、枪击实验水平,为用户构筑了坚实的安全屏障。
太空笼式车身2.0架构 高强度钢铝打造硬核防护
星纪元ET之所以能在一系列暴力测试中保持车身结构完整,关键在于其太空笼式车身2.0架构与超高强度材料的运用。该车车身高强度钢铝材料占比高达 88%,其中A/B柱、门环、底盘横梁等关键部位均采用1500MPa热成型钢材,尤其是门环结构采用一体式热成型工艺,避免拼接带来的结构弱点,增强侧面碰撞中的整体抗变形能力,车顶抗压强度超过11吨,抗压能力远超行业平均水平。
在结构设计上,星纪元ET采用多条传力路径和一体式门环结构设计,可显著提升车身的整体抗冲击能力、结构刚性和对碰撞能量的吸收能力,当遭遇如集装箱压顶这类极端冲击时,前纵梁、门槛梁等多条结构路径可迅速将冲击力分散,避免能量集中于乘员舱,确保在高速碰撞中A/B/C柱完好、乘员舱完整,动力电池零变形,为车内人员构建起坚不可摧的生存空间。
“1+8+1”全方位体系 电池安全无懈可击
在电池安全方面,星纪元ET同样毫不逊色。为确保用户的用电安全,车辆配备了1+8+1超级电池安全防护体系,包含一个核心的电池管理系统和八大安全防护措施,以及一套智能安全预警系统,确保了极限工况下用户和车辆安全。
基于该体系,星纪元ET采用全框式电池保护设计,底部防护使用1300MPa热成型钢底护板,满足33kN底部球击、单点连续3次120J动态球击;电池内部采用航空级硅胶泡棉密封、中部套筒四层硅橡胶垫密封等,能让电池沉水48小时不进水,防水性更强;同时,电芯间采用航空级气凝胶垫,耐温高达1200℃,高效隔热不扩散;全场景电池安全开发,电池历经机械冲击、串行刮底、串行沉水、热失控等远超国标的电池安全测试,针对城市内涝或是路边台阶、路中石块、翘起井盖等30余种典型用户场景都能从容应对。
车圈红牛敢超越 实力有目共睹
星纪元ET作为奇瑞新能源战略的重磅车型,秉承“敢超越”的技术突破精神,以车圈红牛般追求极限的态度不断创新,一次又一次的获得行业权威的高度认可。从夺得“2024中国十佳底盘”到斩获2024版 C-NCAP 碰撞测试五星评价,从获颁 “NESTA 六维电安全” 验证证书到取得中汽中心全球首个增程车型行车控制安全验证,再到荣获2024“华舆奖·年度智能座舱典范”及被央视总台授予“2024风云车”荣誉,星纪元ET一路荣耀傍身,为中国高端新能源汽车安全树立全新价值典范。
本次极限挑战测试,星纪元ET用数据和事实宣告了其在被动安全领域的顶级实力。其在车身高强度材料应用、车身架构设计及电池安全防护上的突破,不仅为消费者提供了“看得见的安全感”,更树立了纯电车型的安全新标杆。在新能源汽车加速普及的当下,星纪元ET以“硬核安全”交出了一份让用户放心的答卷,也为行业发展指明了技术深耕的方向——唯有将安全作为不可逾越的底线,才能真正赢得市场与用户的信赖。
标题：硬抗2.2吨集装箱还能启动，星纪元ET安全极限挑战真的狠
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