原始标题:如何重新定义增长

□郑渝川

重新定义增长意味着现在的增长不完全。 《增长重新定义》一书的作者指出,20世纪是人类以增长为重要议题的世纪,这确实带来了相当大的增长成果,以中国为代表的快速发展中国家取得了社会进步和经济快速发展的卓越成绩。 从20世纪后半期到现在,非洲的经济增长也开始加速,非洲大陆的饥饿、贫困、疾病等多方面的问题进入了良性处理的轨道。

【财讯】怎么重新定义增长

但是,以前流传的经济增长思想、经济学理论中有低估能源、资源在经济增长中的重要性的重大误解。 本书整理了以前流传下来的经济增长理论,强调了劳动力、资本、生产率三个要素,特别是技术生产率,指出技术进步背景下的高增长往往忽视了资源和环境两方面的价格、成本。 从20世纪后半期开始的几十年间,有的国家经常采取燃烧植被增加农业用地的方法,即使发生火灾也不会被救助。 这确实增加了可耕种的良田,但侵蚀了这些国家和世界的生态系统、天然碳贮藏所。 一个国家用“缺水钓鱼”的方法超限地下淡水,增加了小麦等粮食产量,提高了粮食的自给自足水平,但整个国家的地下蓄水层遭到了毁灭性破坏。

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新材料和物质的应用等技术进步本身也有可能扰乱地球资源系统。 典型的例子是pcbs (多氯联苯)、pfas (全氟烷基物质)、甚至一般的塑料等化学物质,人体蓄积毒素水平上升,开始大幅度侵蚀海洋生态系统的多样化。

“增长的重新定义”进一步指出,由于不纳入能源和资源的价格、成本或大幅低估,导致近几十年来的增长,以负债型增长为特征,除了环境、资源方面的借款以外,还包括金融债务的急剧增加、社会资本的松弛。

现代经济的重要优点是徒劳。 例如,在美国和欧洲,汽车的利用率只有2%。 世界上生产的食品中有30%在供应过程中被浪费了。 即使在强烈提倡循环利用的欧洲,原材料经过第一次采用循环也失去了95%的价值。

因此,要重新定义增长,首先必须面对现代经济的浪费优势,从增加资源利用效率、利润开始,减少浪费。 比较汽车利用率低的问题,必须继续实行燃油税、车辆购置税等政策,不仅要提高汽车顾客对现有汽车的采用效率,还必须进一步推进共享汽车的采用。 除此之外,通过大幅减少汽车间安全距离的互联汽车技术,增加需要加速试验、谋求采用的城市公共交通中心停车位的辅助设计,减少通勤距离。 “增长重新定义”还深入讨论了食品、住宅等行业以供应链的方法转变、技术进步、减少浪费的政策构想。

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本书详细描绘了经济增长与生态效率并存的新增长模式。 作者认为,新的增长模式需要建立足够的清洁能源、“从摇篮到摇篮”的材料库,使材料可以多次重复使用,是经济的重要价值链(交通出行、住宅、食品、健康、娱乐、通信) 现在,清洁能源实现了丰富廉价的供给,在技术和商业模式中都成为可能。 “从摇篮到摇篮”的多次采用材料分别是消耗品(生物材料)、耐用品(技术材料),根据全新的设计理念,不添加可能降低材料特征的添加剂,使产品的分解和材料的多次再利用变得容易。 上述共享汽车、互联汽车等技术和模式是价值链有效再生运行的依据。

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为了将新的增长模式从书面呼吁转变为各国的经济政策,使之接受各行业,使之融入各种商业模式,需要具体的路径指导。 本书对此进行了深入的探讨。 首先,对于各行业的公司,应该把外部效果价格计入隐形价格,考虑到日常的商业决定,从产品周期整体的角度考虑。 其次,鼓励经济、资源回收共享、生产模式优化、材料再利用等领域的环节迅速发展,推动减少材料采用的虚拟化体验、服务的迅速发展(电子书、互联网银行、远程健康诊断、数字音乐等), 在此基础上,各国经济政策必须更详细地推算重要自然资源影子的价格(环境等方面的附带价格),推进国家对各行业的外部效应定价。

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到目前为止,技术革命深刻地改变了新闻型领域和相关的许多其他领域的迅速发展面貌。 本书展望了今后10至20年的技术革命可能对实体领域产生的更深的影响。 这一部分涉及农业、法律服务等多个领域的新技术应用引起的巨大变化。

任何经济政策的推行都有可能陷入国家主导或市场主导的争论。 作者想强调在推进新的增长模式的执行过程中,摆脱这方面无谓的争论,同时发挥政府和市场的作用。 另一方面,完善市场主导的概念,把资源、环境价格纳入市场考虑的范畴。 另一方面,必须积极推进公共管理的再转型,不显着增加公共价格,使公共部门适应生态经济的领导、监督管理和服务。

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